辉腾退场，途锐降价，大众全球化两款高端车型可谓物是人非，在豪华车售价一路跌破消费者想象力的今天，选择所谓的“豪华途锐”断然没有意思，途锐售价区间探的上奥迪Q7售价区间，丝毫没有选择欲望。

　　为了放大产品优势，大众正在规划全新途锐SE车型，等同于ihone5 SE版本，售价更低，产品性能一定程度上被阉割。

　　与普通版途锐相比，SE版本依然会延续现款全新途锐整体设计，原本属于中大型SUV的威严丝毫没有丢失，全新的设计以及较大尺寸吸引力仍然会让一部分消费群体蠢蠢欲动。

　　而售价降低，将会大大提升这一代途锐SE核心竞争力，毕竟在底价面前，一切问题都不是问题。

　　关于全新途锐SE配置表现还未正式对外公布，但从目前相关媒体消息中可以看出来，调低配置依然是大众执行策略，目前途锐已经做到标配的配置将会在后期入门版车型上得到释放，售价明显下调，此外大概率出现全新动力系统，譬如说2.0T低功率发动机拉低动力指标。

　　以不同动力系统拉开产品售价不失为一种好策略，毕竟当下途锐在2.0T版本上配备2.45马力高功率引擎，而从大众体系中分析，低功率版本引擎还未出现。

　　全新途锐SE版本将会是大众高端车向下试探的全新产品，当下途锐2.0T入门版车型终端售价已经降至46万左右，这意味着全新SE版本大概率会跌破40万，这意味着在市场竞争中，拥有更高性价比的全新途锐SE在面对豪华车竞品时，真正的存在核心价值表现力。

　　毕竟一台中大型高端SUV售价跌破40万，将会大大提升吸引力，现款途锐平均不足2000台的月销量，的确太过凄惨。