全新CS75 Plus将会在今年四季度上市，现阶段仍然在产品调试阶段，虽然不是量产销售版本，但从目前产品设计方向上可以看出来全新版本的CS75 Plus呼声较高，两种形态的前脸设计的确吸引着不少消费者，在此前CS75创下不错销量成绩的基础上，CS75 Plus将会在出色的用户口碑基础上再行一步。

　　与现款CS75相比，全新CS75 Plus可以说是极具变革意义的全新产品，无论是产品设计还是产品定位，都要远远优于此前的CS75，根据目前长安体系的布局分析，全新版本的CS75 Plus将会填充CS75 与CS95的空白区间，与CS85不同的是，CS75 Plus因为普通SUV的定位，其将会凭借着Plus版本带来的大空间进一步扩展市场。

　　关于全新CS75 Plus看点仍然颇多，虽然此前媒体已经争相报道，但我们还是想针对产品设计以及定位再次重申。

　　长安使用了更复杂的线条来点缀前脸，与老款车型相比全新车型视觉更具有冲击力，蜂窝状前脸以及极具设计感的灯组使得整车运动感较强，而为了缓和这一凌厉的视觉感带来的小众印象，长安为此还推出了普通版车型弱化凌厉感，为的是让产品定位更宽广。

　　值得一提的是车身尾部设计改动依然较大，全新尾灯造型以及出色的扰流板，与车头相互的是运动感同样非常丰富，出乎意料的是长安使用双边双出的设计来点缀整车的细节，当然这不仅仅是装饰。

　　毕竟长安CS75 Plus配备了四驱以及2.0T高功率发动机，性能方面对得起四出排气的装饰。

　　运动一体式座椅的装备，足以看出来长安运动产品的定位，这恐怕是10万级产品中第一台使用运动座椅的大牌SUV，与之呼应的则是颇显运动风格的内饰，细节点缀，产品用料以及配置方面的表现，CS75 Plus无处不在的释放自己运动化的风格。

　　当然运动定位少不了一台足够强劲的发动机，有蓝鲸的支持，CS75 Plus看点仍然较多。

　　四驱、爱信8AT、蓝鲸高功率2.0T发动机、国六标准各种参数存在让这整车博人眼球，各种社交论坛中都在讨论CS75 Plus的售价以及上市日期，此前老CS75已经蠢蠢欲动，的确CS75 Plus作为全新升级的产品拥有太多的看点，尤其是性能表现方面足够抢眼。

　　233Ps、360牛米的蓝鲸2.0T数据，已经足够唬人。

　　关于产品售价不能盖棺定论，但从长安SUV体系产品规划我们可以推测出来，CS75 Plus的诞生将会将会填补CS95、CS75的产品空白，所以产品售价极有可能稳定在10-15万左右， 也就是说其真正的对手将会是博越、瑞虎8这些对手。

　　那么面对拥有全新设计以及更加出色运动定位的CS75 Plus，瑞虎8、博越有压力可是不小。