这一数据不算差，但绝对算不上好。要知道同胞兄弟雅阁连续多月销量破两万，5月份交出的1.8万成绩同样不算差，而迈腾、帕萨特、君威、凯美瑞等产品更是力拔山兮，将B级车热度推向新的高度。
严格意义上来说，影响INSPIRE销量的不是自身产品力，相反综合实力上来说INSPIRE要比同门兄弟雅阁更要有产品魅力。
比雅阁更大更强，这台“本田王”仅16万起，卖的还不如思域？
尤其是在无法保住销量的情况下，东本割肉的毅力要比广本更强，终端优惠方面要比雅阁更高，这使得产品力更强的INSPIRE其实比雅阁更便宜。
我们一直在说“产品力更强”，雅阁自身产品足够强我们已经了解，“更”是建立在雅阁基础上，的确从多维度考量，INSPIRE的确领跑。
譬如说车身尺寸方面，虽然同平台打造，4910*1862*1450mm车身尺寸要比雅阁更长，这明显突出了东本想以这些小优势的“恩惠”来从雅阁嘴里抢夺市场份额，虽然视觉冲击力不变，但账面数据在对比时更优了。
除此之外配置方面差距更为明显，以雅阁17.98万的舒适版、INSPIRE 19.28万的精致版作对比，两者终端价都稳定在17万左右。
其中INSPIRE 比雅阁多了前后头部气帘、倒车影像、定速巡航、全景天窗、主动闭合格栅、远程启动等等配置，这些配置优势非常明显。
这还不算啥，为了进一步从雅阁市场中抢夺份额，东本不惜上了一台1.5T高功率发动机，这台发动机马力、扭矩都要比雅阁的那台1.5T大，马力值大了17Ps，扭矩大了30Nm，功率也提升了13kW，好了这些非常明白，各方面维度优势，INSPIRE都相比雅阁好一点点，配置、尺寸、动力都是越级的。
但很有意思的是终端消费者不买账，原因为什么？从理性消费角度分析，分明是INSPIRE 比Accord更值得买，但这些男人反而宠幸后者。
目前最低配的INSPIRE售价已经跌破17万，东本给出的优惠幅度可以说是空前的大，但即便如此这台号称新一代“本田王”的INSPIRE依然没有讨好消费者，4米9的尺寸，更丰富的配置，更强的动力指标都显示它要比雅阁更强，但销量却远远不如雅阁，即便与售价高达15万的中配思域做对于，细分销量仍然不敌同门师弟。
造成“没人要”窘境的原因只有一个，虽然机械参数做的很棒，但汽车毕竟是男人玩机械的情怀体现，与女人不同的是，男人玩的是情怀，从手机到电脑再到摩托、汽车，情怀始终占据主导地位，Accord的名头说出去有多少人不知道？INSPIRE说出去又有多少人知道？
说到底，是定位毁了INSPIRE，从一开始东本走在广本后边的定调，就是错误的。
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来源：电车评论网
时间：2019-06-26
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