从时间轴上推算，博越这台扛起吉利SUV销量大旗的老将也到了改款期，虽然上市仅仅只有三年，但随着瑞虎、哈弗、荣威等竞品车型迭代速度加快，即便炒出最美SUV的博越，拿不出更强的产品力就注定要挨打。

　　博越Pro是现款博越的升级迭代款，在现款产品的基础上做出了升级处理，全新博越Pro在此次吉利的宣传中侧重点依然是设计改变，这也直接说明了关于底盘架构方面，博越Pro并没有使用目前吉利主打的CMA架构。

　　博越Pro能聊的话题其实并不多，能看到的改变都呈现出来，看不到的改变依然是“老汤”，用设计来拔升产品力的方式无异于老汤换新锅，它看起来更颜值化了，但硬核产品力没有本质的改变。

　　此前网上透露较多的全新“回字形”前脸最终落地，与现款车型相比的确更加运动，设计感有明显的变化，而车尾设计方面尾灯以及细节雕刻方向也做出升级，横贯尾部的镀铬装饰更能提升细节质感。

　　千人千面选车观，外形设计是否成功不做评判，市场自有评说。

　　内饰设计表现与现款车型相比改动仍然不小，换装更为粗壮的方向盘亮点不小，而且全新车标代表了吉利全新的运动文化，整套内饰设计方向与星越靠近，这与现款车型相比是一种全新的升级。

　　从整体设计上来说博越Pro更倾向于肌肉感的爆发，譬如说工作台还配备了一对扶手，以此来宣泄自己肌肉运动的风格，整套内饰粗犷的线条以及“最大化”标定的出风口、按键以及方向盘，吉利想把博越Pro定义成一台全新的家用SUV，给用户留下更运动的视觉效果。

　　动力系统方面则小有改进，2.0L发动机消失不见，毕竟老款车型上2.0L发动机不仅仅动力不济而且油耗较高，1.8T低功率版发动机同样被砍掉。

　　1.8TD高功率以及1.5TD发动机成为全新的选择，1.8TD是现款老引擎，最大马力达到184Ps，技术表现上来说不算非常出色，不同的是此前的6AT变速箱换成了7速双离合变速箱，增配还是减配不做评定。

　　值得一提的是1.5TD三缸发动机看点不小，其最大马力达到177Ps，最大扭矩达到255牛米，匹配6AT变速箱。

　　博越Pro最大的竞争对手是谁?

　　从售价、尺寸、动力系统上来说，博越Pro最大的对手将会是瑞虎8，从终端销量上来说哈弗H6依然是博越Pro无法抗拒的对手。

　　瑞虎8单月销量稳定在8-9K台，全新的设计以及更加出色的硬核技术表现吸引更多的消费者，从目前来说是主流国产SUV阵营新晋代表，换装1.6T发动机更是吸引不少消费者，从定位上来说博越Pro需要先挑战瑞虎8才能继续往上走。

　　但尴尬的是，博越Pro底盘系统依然是老博越表现，严格意义上来说博越Pro只能算升级版，不能算博越的大换代，毕竟从技术装备表现上来说，真正意义上它只是新增了1.5T动力系统，重新雕刻了设计方向，技术方面并没有质的飞跃。

　　最为关键的是全新设计语言目前争议较大，能否满足市场大方向需求，仍需市场验证。