如果将V8引擎塞到皇冠机舱中，你一定会觉得这是一件疯狂的事情，但丰田的确这么做过，搭载4.3V8大排量引擎的皇冠，此前一度被人誉为皇冠王，当年落地超百万的售价让其成为当之无愧的旗舰王者。

　　搭载V8引擎的皇冠，打破了此前丰田无性能车的诅咒。

　　其实玩车界有不少人将4.3V8发动机塞到锐志中，爆改锐志一直是不少人心中的大玩具，4.3V8皇冠其实可以简单粗暴的称之为强化之后的爆改锐志，用西装暴徒来形容最为合适不过。

　　其实4.3V8皇冠丰田仅仅推出一代，只有2010款Royal Saloon VIP一款车型，当年指导价为89.96万，完税上牌之后落地价早早超百万，因为极高的售价也让其成为保有量最少的皇冠，这一代皇冠甚至要比某些超级跑车保有量更低。

　　毕竟在当年那个时代，一台奔驰S300L终端也才80余万的时代，丰田品牌价值支撑不起百万落地价。

　　3UZ在丰田体系中占比巨大，老款雷克萨斯LS430搭载就是这台大排量发动机，其最大的恐怖之处就是将稳定性做到了极限，大排量出色的声浪表现以及不错的皮实风格让其成为丰田历史上为数不多的神机，其实丰田UZ系列发动机都是以大排、性能、稳定著名，其中1UZ发动机排量大到4.0L，2UZ发动机最大牌量达到4.7L，4.3L的3UZ发动机在体系中算得上中规中矩。

　　毕竟其最大马力283Ps，最大扭矩达到420牛米，从性能表现并不算非常暴力，但其稳定性优势为其提供了出色的改装空间，匹配丰田常规的爱信变速箱既能带来不错的稳定性，而且平顺性表现卓越。

　　很明显目前这台4.3V8版皇冠成为市场中出色的收藏品，此前有车主网络拍卖最终拍的40万高价，作为一台接近10年车龄的老皇冠，依然拍出了比宝马5系以及奥迪A6L更贵的价格，足以证明其在收藏界有着极深的关注度，毕竟对于国内消费者来说，十四代之前的皇冠，都有一定的收藏价值。