曾几何时，买一台合资品牌中型SUV是多么的不容易，而这个不容易最主要的也还是因为它们价格贵普遍都在23万元往上走，所以这也就导致很多人对中型SUV这一车款有着"可望而不可即"的心态。

　　不过，如今随着合资品牌对车型价格的进一步下方，许多原本售价高昂的中型SUV现在花更少的钱也能够买到了，比如通用推出的昂科威、探界者等车。而看到竞争对手纷纷自降身价，将自家中型SUV卖紧凑型SUV价格，这边大众也是顶不住压力了，立马推出了一个全新的子品牌——捷达。而随着旗下紧凑型SUV捷达VS5车型的上市，在这次广州车展上捷达品牌也是为我们带来了又一款新的中型SUV——捷达VS7。作为捷达品牌打造的第二款SUV车型，它有着出色的性价比和大众品牌所赋予的强大号召力，因此到这里我们也就不禁想问：这台捷达VS7会是年轻人首选的中型SUV吗？它又是否能称得上是最接地气的中型SUV呢？今天我们就来了解一下。

　　外观：年轻时尚是主旋律，定位中型SUV

　　作为此次捷达展台三款新车中定位最高的一台，捷达VS7定位于中型SUV，所以它的定位高于捷达VS5，外观配置方面也比捷达VS5有所提升。具体来看外观，捷达VS7前进气格栅运用了与捷达VS5的设计元素，延续其品牌设计语言，具有极高的辨识度。点阵式镀铬格栅设计在视觉观感上也是极富张力的，精致感也很强。前大灯造型简洁大方，远/近光一体式的头灯设计并带有透镜装置，以及LED日间行车灯的设计，在点亮后视觉效果还是非常出色的。

　　车身侧面，捷达VS7双腰线的折角非常明显，营造出不错的力量感。车顶线条的流畅度在视觉上非常和谐舒服，强化了其动感与修长的车身造型。车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，符合一台主流的紧凑型SUV尺寸标准。车门把手也采用了与车身同色的设计，上面镶嵌了一块非常粗壮的镀铬装饰件，看起来很好地提升了精致感。

　　车尾部分，捷达VS7依旧带有非常浓郁的"大众味道"，甚至挡住Logo和个性化的元素，你还是会误认为这就是一款大众品牌的SUV，可见其大众品牌设计元素烙印之深。尾灯的造型看起来简洁修长，在灯腔内部还应用了Y字形的设计元素，很好地强化了其视觉感与设计感。

　　内饰：设计氛围简洁明快，大众家族式风格浓郁

　　进入捷达VS7的车内，其实整体还是与VS5车型高度保持一致，整体造型轮廓十分简洁，各功能区域的划分清晰明了，并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。不过，在细节方面VS7也还是有所升级，如中控功能区更加简洁，集成度更高，空调调节方式也由旋钮式升级为触控式。中控区部分，捷达VS7配备了一块尺寸较为可观的中控屏幕，相信能受到不少消费者的追捧。此外，捷达VS7也还配备了后排出风口、USB接口与12V电源接口，为后排乘客提供多元化的享受。对于，捷达VS7还配备了一块尺寸相当可观的全景天窗，这也是时下消费者非常看重的配置之一，年轻人应该会很喜欢。

　　座椅和空间方面，前后排座椅舒适度基本保持一致，后排也配备了三个独立头枕与中央扶手，不得不说在这点上大众做的还是比较良心。空间上，普通人坐进去头部有一拳三指的空间余量，腿部两拳多的空间余量，整体来说后排乘坐空间是非常宽敞的。不过槽点也有，那就是后排中间地台高度较高，这无疑会影响到中间乘客一定的乘坐舒适性。好在行李厢内部较为规整，常规状态下就能够拥有较为不错的装载能力。在放倒后排座椅之后，拓展出更为出色的储物能力，满足绝大多数消费者正常的储物诉求是绰绰有余的了。

　　动力，大众家族经典的EA211发动机，前后独悬

　　动力上，捷达VS7将搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），传动系统匹配的是6速自动变速箱，底盘采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合，和同平台的大众/斯柯达旗下车型完全一致。驾驶感受方面，它与我们熟悉的大众车型非常相似，易于上手，驾驶比较轻松。因此总的来说，对于这台捷达VS7，我其实还是比较看好它的。

　　小结：不管捷达VS7是不是一款专门为年轻人所打造的中型SUV，但从目前它所拥有高颜值外观、大众经典内饰以及一切向年轻人所妥协的配置分布来看，我觉得它就是一台可以让年轻消费者去入手的车型。虽然目前它的售价并没有公布是多少，但参考捷达VS5 8.48-11.28万的售价区间，我们不妨大胆猜测VS7的售价会在10-13万元左右，这样一看，对于真正想要买一台合资中型SUV的年轻消费群体来说，是不是就显得特别划算了呢？因此，最后我所得到的结论就是：这是一台属于年轻人的中型SUV，也是一台最接地气的中型SUV，我们拭目以待接下来它上市后表现吧。

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