作为目前国内最值得相信的碰撞测试，中保研的测试相信有不少朋友都十分关心，也期待更新很久了，但是并不是我们不报道啊，而是他们的更新实在是有点慢。

　　废话不多说，下面我们就来看看最新一批的碰撞测试吧：

　　2019年第二批测试的车型一共有6台，分别是吉利星越、丰田亚洲龙、丰田雷凌、福特福克斯、比亚迪唐以及沃尔沃XC60。值得表扬的是，与前几批的各种“惨不忍睹”不同，这六台车型都取得了不错的成绩。

　　首先来看看吉利星越，这款溜背SUV在大多数的项目都取得了不错的成绩，唯独是在最难的“科目”——正面25%偏置碰撞中丢分严重，只获得了M的成绩。

　　从测试图片中可以看出，虽然星越的A柱在碰撞后还算坚挺，但是车轮入侵乘员舱较多，同时正驾驶气囊并不能完全“接住”驾驶员的头部，这也是它在这项测试中丢分的原因。除此以外，在正面碰撞、车顶强度乃至行人保护方面星越的表现尚算可以，也是保住了“沃尔沃技术”的面子。

　　再来看看丰田的旗舰级轿车亚洲龙，作为TNGA架构的产物，亚洲龙的表现一如丰田其它新车一样，稳得不行，除了维修性以外，其余项目均以最高评级通过。

　　从测试图中也可以看到，亚洲龙的A柱不仅纹丝不动，甚至连挡风玻璃都没有破裂......

　　而丰田的另一台测试车，丰田雷凌的也同样获得了表现优异，小编也不得不再次惊叹，换了TNGA架构后的丰田简直犹如悟通了降龙十八掌的郭靖一样，脱胎换骨了。

　　不过我们也不用羡慕别人造出来的车子结实，因为我们的另一个自主品牌在这次测试中成绩也是同样的优秀，我说的就是比亚迪唐了。

　　要知道，比亚迪的上一款参测车型宋MAX可是被揭了老底，因此这次唐的成绩自然也是备受关注。

　　所幸这次陆地坦克没有让我们失望，除了在侧面碰撞中轻微丢分，唐的其余表现都堪称完美。

　　可以看到，在偏置碰撞中，唐的乘员舱保持得十分完整，而侧面碰撞之所以丢分，主要是因为测试的低配车型只有侧气囊，而没有配备侧气帘，对驾驶员的头部保护不够充分所致。

　　这里就再强调一次了，中保研测试的车辆都是在市场上随机购买的最低配车型，因此低配车型安全装备越齐全就越能“捞”到高分。

　　下一台则是近来卖得比较“惨”的福特福克斯，可以看到，福克斯与星越一样，在维修经济性方面获得了罕见的高分，这就意味着这两款车型在小磕小碰的情况下将会有着一定的优势，维修起来也比较便宜。(颤抖吧!亚洲龙!)

　　而在碰撞成绩方面福克斯也没有掉链子，只是在25%偏置碰撞中轻微丢分，安全性同样值得称赞。

　　而福克斯的丢分则是因为A柱在碰撞中产生了小小的弯折，不过好在中控台整体后移不严重，假人的膝盖也算是保住了......

　　至于沃尔沃XC60，结果自然不用我啰嗦，作为安全性方面的“免检产品”XC60的表现自然是十分优秀，全满分评价低调路过。什么?你说修车贵?这是做沃尔沃车主应该有的觉悟啊，就当是交保护费啦。

　　从碰撞画面中可以看到，经过结构优化的沃尔沃，在碰撞发生时会把碰撞力有效地往旁边转移，令驾驶员能够巧妙地与障碍物“擦肩而过”，这样的表现，我也只能给一个大大的“服”字!

　　以上就是中保研最新公布的碰撞测试了，不知道看完之后，大家对于汽车安全有没有什么新的理解呢?欢迎来评论区与我们讨论。

　　(附：中保研测试完整榜单，成绩从好到坏依次排列)