今年下半年，奥迪整个品牌的销量都一直呈现上涨趋势，旗下多款车型一扫之前的阴霾，在市场上越卖越好，比如说A6L、还有Q5L。这一代Q5L上市之后，很多人为它贴上了减配的标签，整个市场的风评并不好，所以在前期Q5L的成绩也并不乐观。从一直被奔驰GLC压制，到现在已经多次反超GLC，11月又是豪华中型SUV的销冠，奥迪Q5L做对了什么?

　　最为关键的，无非是价格。老一代Q5在国内耕耕多年，口碑以及市场保有量方面都有着很深的沉淀。不过后期老款Q5在市场上让利幅度极大，甚至高达十万之多。而新一代Q5L在上市初期，由于价格让利幅度极小，与老款车型的价格形成了强烈的反差，所以诸多消费者并不敢贸然下手。去年7月推入市场，随着时间的推移，Q5L也开始出现让利，到今年下半年开始，Q5L的优惠幅度已经很大，达到七八万甚至更高，32万内的价格即可入手，与宝马X3､奔驰GLC的价格差距至少达到4万，性价比同级最高，这无疑直接刺激了Q5L的销量增涨。

　　当然，Q5L本身的产品力并没有传说中那么差。设计上采用了家族化的全新式风格，霸气的格栅、凌利的线条都让它更显年轻时尚，车灯打造也更加具有灯厂的风范，犀利而科技。同时在内饰上面，Q5L也一改老款老气的印象，数字化的仪表盘、悬浮式的中控屏传承了科技奥迪之名，在材质用料这些细节上面，Q5L也更加用心，甚至还加入了碳纤维元素，整个内饰氛围更加向着这个时代靠拢。从设计上来看，Q5L撕掉了中老年的专属标签，年轻人也能轻松驾驭。

　　这一代Q5L还对车身进行了拉长，从名字上面便可以反馈出来。它的车身长宽高分别达到4765/1893/1659mm，轴距则为2908mm，相比上一代车型来说，轴距足足加长了101mm，对于车内空间的提升帮助很大。这一届消费者对于空间的追求是比较执着的，当然空间越大，也意味着更高的舒适性，同时全系标配可开启式全景天窗，这也能带来更强的享受性。

　　Q5L搭载了2.0T高低功率发动机，低功率版190马力，高功率版252马力，高功率版的动力性能相比老款是有很大提升的，同时传动系统上面这一代Q5L也从之前的8AT变成7速双离合，多数的观点认为这是一种减配。但是换个角度来看，它的传动效率比之前要更高，经济性也变得更高。从数据上可以反应出，同样的2.0T高功率版本，工况下老款车型百公里综合油耗8.4L，而新款Q5L仅需7.4L。零百加速成绩也从原来的7.2S缩短到了6.7S。

　　Q5L依然全系搭载四驱系统，只是从原来的quattro机械四驱变成了现在的quattro ultra智能四驱，由于大量采用了电子结构，在一些中重度越野环境中，quattro ultra智能四驱相对来说，可靠性确实不如原来的quattro机械四驱，但是对于Q5L这样的城市化定位SUV来说，其实很少会有人拿它去极限越野。Q5L的quattro ultra智能四驱在大部分路况下，脱困能力都不会差，而且它可以自动检测轮间扭矩的变化等信号，来判断是否需要开启四驱系统，使驾驶更加从容。

　　这一代Q5L的产品其实非常均衡，不论是设计、还是空间、动力性能，都在跟随着时代的节奏而前进，当价格回归到本质，Q5L的销量也回归到了正常状态。