根据近日中保研公布的对国内碰撞41款车型进行的碰撞测试排名来看，大多数人都认为最不安全的日系车，用实际成绩让消费者改观，相对于德系、韩系、美系、法系等车型，排名要更靠前。在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、行人保护等几方面，有8款车型获得全优，而其中日系占了5款。并且，排名第一的就是丰田奕泽。

　　丰田全球享有盛誉，对于这一点，想必大家都不会反驳。但是强大如它，在国内也有自己无法破解的难题，就说这款中保研排出来最安全的车型奕泽，其实上市已经有一年多时间，在市场上却始终不愠不火，平均月销量仅有四五千左右，与动不动就月销过万的本田缤智、XRV相比，要落后许多。

　　奕泽作为CHR的双子星版本，它的出现弥补了一汽丰田在小型SUV领域的空白。在越来越多年轻人加入购车大军的当下，奕泽将丰田SUV的价格下拉了不少。按理来说，这样的奕泽理应受到市场的喜爱。但销量不高，总是有原因的，虽然这并不代表它不是一款好车，但一定能说明它并不太符合消费者的喜好。从这个层面，我们来分析一下。

　　其一，购买门槛过高

　　大部分消费者购买小型SUV，原本就是因为其相对更亲民的售价。但奕泽的价格有些偏高，奕泽全系仅配备2.0L自然吸气发动机，动力数据很强，171PS、203牛米，经济性也高，油耗5.7L/100KM。但这限制了它的售价必定不会低，也偏离了小型SUV推出的初衷。

　　而再来看看同级别主流合资小型SUV的价格，XRV：12.79万起，缤智：12.78万起，大众途铠：12.79万起，探影：11.49万起，而奕泽呢?起售价高达14.68万元。前面几款车都推出有更适合日常使用的1.5L自然吸气版本，这也是它们售价为何低于奕泽2-3万左右的原因，对于小型SUV的目标客户群体来说，两三万应该也不会是一个非常小的数字。

　　其二，空间小不实用

　　高昂的售价下，奕泽并没有带来很强的实用性，由于过于凹造型，奕泽的车内空间会显得有些压抑，实用性不强。而比它更便宜的XRV、缤智，在这一方面，明显做得更好。这样一来，无疑也给奕泽扣上了一个性价比不高的帽子。

　　除了价格高、空间不实用这两个致命缺点之外，奕泽基本上就只剩下优点了。比如说设计前卫科幻、配置丰富，动力强劲，而且TNGA架构打造带来了更强的操控性，更出色的车身刚性，以及更高的安全性，所以它能在碰撞测试中脱颖而出。

　　只能说买奕泽的人，都是懂它好的人，并且不在乎价格、空间的人。但是这样的人，实在是不多。大部分人都还是“庸俗”的，即便是年轻消费者，其实他们在购车的时候，也会稍微的考虑一下家庭需要，当然更加会考虑钱包够不够。而即便钱包够厚，他们可能会更愿意再加两三万，上个更高一级别的CRV、途岳等紧凑型SUV了。