2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车；其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量超过230万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付674,125辆新车，同比增长10.3%；梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。
“中国制造，专属中国”车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。
凭借互信共赢的合作，梅赛德斯-奔驰在华连续四年获得豪华汽车品牌经销商满意度调查（DISS）第一名。
梅赛德斯-奔驰深入客户服务领域的发展，以数字化工具便捷客户生活、以多项举措进一步优化总体用车成本、以多重服务打造有温度的客户体验。
通过She’s Mercedes平台、Mercedes me体验店等创新触点，梅赛德斯-奔驰品牌的生活方式内涵得到进一步延展。
2019年，梅赛德斯-奔驰将推出超过15款新车，并继续与经销商合作伙伴携手夯实核心业务，深入洞察中国市场及消费者的需求，力求从产品阵容、网络发展、客户服务、体验创新、企业社会责任等维度，全方位延续在华健康、盈利、可持续的发展。
2018年，梅赛德斯-奔驰在全球继续巩固其销量领先地位，在充满挑战的市场环境中，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出超过240万辆新车。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量为2,310,185辆，连续三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，全球佳绩主要得益于其在亚太地区、特别是在中国市场的卓越表现。
梅赛德斯-奔驰凭借连续数年的深耕稳行、前瞻布局，在中国市场延续了积极稳健的发展态势，共向客户交付674,125辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，同比增长10.3%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌年销量为652,996辆，同比增长11.1%，这是其首次在单一市场突破65万的年销量纪录。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。此外，中国市场在数字化、电动化、智能化等前沿领域及对年轻客户群体洞察等方面，也为梅赛德斯-奔驰品牌的多元化发展及未来创新提供了全新视角。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈（Dieter Zetsche）博士表示：“在竞争如此激烈的市场环境中，我们依然每月都保持着领先的竞争优势，并连续三年摘取全球豪华汽车品牌销量桂冠，这要特别归功于我们在中国市场的双位数增长，以及多款备受全球新老客户青睐的新车型陆续推出。2019年，我们将继续有序推进产品阵容的年轻化。此外，核心业务所取得的成功，也为我们打造未来个性化出行奠定了扎实基础。”
“2018年，我们向中国客户交付了超过67万辆新车，再次刷新梅赛德斯-奔驰在全球单一市场的销量纪录。同时，我们加大了生产、研发及出行等领域的投入，助力我们在持续强化核心业务的同时，积极布局未来发展。” 戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生表示，“与北汽集团合作深化本土化生产，是戴姆勒在华核心战略的一部分，也是我们在中国市场取得成功的关键因素之一。2019年，我们将推出首款本土生产的梅赛德斯-奔驰电动车产品，期待满足中国客户对豪华电动车产品的需求。未来，我们将继续深化在华发展，与中国合作伙伴在更多领域展开协作，致力于持续为中国汽车行业及未来出行的发展贡献己力。”
“去年，我们通过与经销商合作伙伴愉悦的精诚协作，再次确保了梅赛德斯-奔驰的品牌价值及产品持续获得中国客户的认可；在保证高品质业务发展的同时，销售公司的销量表现再创新高。连续数年健康、盈利、可持续的发展，不仅为我们在华业务的未来增长打下扎实的基础，也助力我们为客户提供卓越的品牌体验。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生表示，“2019年，我们将推出超过15款全新及改款车型。此外，我们将借助升级的组织架构进一步推进数字化营销及数据应用，呈现更为创新高效的客户服务。未来，我们期待与经销商合作伙伴、中国研发团队共同努力，继续为中国社会的发展贡献绵力，并为广大客户带来满足甚至超越其需求与期待的品牌体验。”
以不断丰富的车型阵容，蓄积产品力
SUV家族：征途天地，市场主力
长久以来，凭借超凡的越野性能、出众的舒适体验以及领先的智能配置，梅赛德斯-奔驰SUV车型深受全球消费者的喜爱。2018年，梅赛德斯-奔驰SUV车型成为增长主力，占据全球总销量超过1/3的份额，GLC SUV、GLA SUV车型表现尤为突出。在中国市场，SUV车型延续了近几年的强势表现，在整体销量中占比近40%。2018年10月，新长轴距GLC SUV正式登陆中国市场，作为梅赛德斯-奔驰首款长轴距SUV车型，它进一步满足了中国客户对SUV产品在功能性、豪华性和舒适性等方面的全方位需求。
12月，梅赛德斯-奔驰积极响应国家关于对原产于美国的汽车暂停加征关税的公告，第一时间调整了相关车型的厂家建议零售价，涉及车型包括梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-AMG品牌GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等，提前惠益广大消费者。2019年，伴随多款全新及改款SUV车型陆续进入中国市场，梅赛德斯-奔驰将为中国消费者提供更多兼具设计与动力的澎湃之选。
新生代车型：新生之势，逐梦之选
2018年，随着新成员全新A级轿车进入市场，梅赛德斯-奔驰新生代车型销量再创新高，全球总销量超过60.9万台。这一数字也意味着，每四台售出的奔驰车型中就有一台新生代车型。在中国市场，新生代车型也得到越来越多客户的认可。值得一提的是，专为中国市场打造的全新长轴距A级轿车已于2018年11月正式上市。作为新生代豪华轿车细分市场中首款且唯一的长轴距车型，全新长轴距A级轿车以2,789毫米的轴距、全新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统等超越同级的设计与智能配置，为细分市场开辟了前所未有的崭新格局。
轿车系列：明星家族，增势不凡
作为梅赛德斯-奔驰品牌的主力车型，C级车和C级旅行轿车的换代车型再度成为全球最畅销产品；与此同时，E级车在换代后的第二个完整销售年迎来年度销量新高；梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级车也在全球范围内实现双位数增长。在中国市场，轿车系列延续强势表现，实现了20%以上的增长，占据整体销量的半壁江山。中国作为C级车全球最大、增速最快的市场，也于2018年10月迎来了新一代长轴距C级车的到来，伴随这一中国市场专属车型的强势入局，C级车再创在华销量纪录。与此同时，E级车、S级车表现不俗，均在收官月实现30%以上的同比增长，继续巩固各自在其细分市场的优势地位。
丰富的产品选择，不仅为梅赛德斯-奔驰核心业务的增长提供了稳固基础，也为不同需求的消费者提供了更多个性之选。2018年，是smart品牌成立20周年，同时也是其进入中国的10周年，自进入中国市场以来，smart已拥有超过14万极具前瞻思维、生活积极向上、拥有品位与个性的中国用户。
此外，2018年也标志着梅赛德斯-AMG的“63年”， 随着梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+ 轿跑车、全新梅赛德斯-AMG G 63高性能越野车等车型的上市，AMG家族的车型阵容进一步壮大，不仅在全球实现六位数的年度佳绩，也在中国市场刷新销量纪录。
与此同时，作为梦想座驾家族的一大力作，2018年上市的全新梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车，以先锋之美缔造潮流典范，以质感之韵成就驾享体验。而秉承“中国制造，专属中国”的梅赛德斯-奔驰V级豪华多功能车也在2018年实现高双位数的同比增长，并将继续以尊享空间、豪华设计和智能驾行为中国客户提供了宜家宜商的完美选择。
以持续升级的业务举措，凝聚品牌力
在积极部署产品攻势的同时，梅赛德斯-奔驰也着力打造创新的品牌服务及体验。2018年，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴开始试点“2020网络升级计划”，利用数字化工具打造“智慧经销商网络”。凭借互信共赢的合作，梅赛德斯-奔驰在华连续四年获得豪华汽车品牌经销商满意度调查（DISS）第一名。
面向客户，梅赛德斯-奔驰通过“维修零配件厂商建议零售价调整”、“原厂惠选配件”等服务不断优化总体用车成本，还推出“Mercedesme我的奔驰”客户服务官方微信、透明车间服务、Mercedes me车主俱乐部等，打造更便捷的数字化服务体验。在关注用户车行生活的同时，梅赛德斯-奔驰也着眼品牌在生活方式领域的尝试和延伸，通过Mercedes me体验店、She's Mercedes女性平台，让更多的人有机会体验到梅赛德斯-奔驰的品牌魅力。
2018年，梅赛德斯-奔驰在华公益步入第二个十年。作为创新公益部署的重要组成部分，2018年1月29日，梅赛德斯-奔驰星愿基金与故宫博物院正式开启长期公益战略合作，这标志着梅赛德斯-奔驰企业社会责任理念由“自然之道”向“人文之道”的延展。此外，除了持续在驾驶文化、教育支持、文化推广等领域的投入，梅赛德斯-奔驰星愿基金还积极响应国家“精准扶贫”的号召，先后启动“世界遗产地可持续生计项目”、“职教助学计划”等，进一步打开企业社会责任事业的新格局。
积厚成器，因势谋远。2018年，面对市场中的机遇及挑战，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴一道，坚持稳扎稳打、稳中求进，在顺应市场需求的基础上，实现了产品格局、网络发展、客户服务、品牌体验等全方面提升。2019年，梅赛德斯-奔驰继续夯实核心业务，并积极谋筹未来，通过在“瞰思未来（C·A·S·E）”相关领域的投入及有序发展，积极探索未来出行的愿景。2019 年，梅赛德斯-奔驰将带来“电力驱动”领域的一大进展，于年底正式推出全新梅赛德斯-奔驰EQC，满足中国消费者对高端电动汽车的需求。未来，梅赛德斯-奔驰将继续依托中国市场的增长潜力、研发实力及创新动力，持续不断地为广大客户打造超出预期的品牌体验及出行服务。
梅赛德斯-奔驰，心所向，驰以恒。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-09
浏览：457
