“本以为是大品牌有保证，没想到刚到一年的质保车辆，避震器却坏了，还好没在高速上，要不小命都不保了，想想我都后怕!”3日上午，长春市民于女士的奔驰私家车出现故障，车身严重下沉，车辆无法行驶，怀疑是避震器损坏。这位于女士将事件经过发到网上，迅速引发广泛关注。

　　市民反映:购置一年的奔驰E300L 经过减速带后造成车身下沉

　　于女士是网络平台上的一名购物主播，经过几年的经营在圈内小有名气，随着客户的增多，新购置的房屋距离市区库房较远，于是在2018年11月份花费37万元，购买一辆黑色奔驰E300L轿车。“车是贷款买的，都说BBA牌子大，车辆质量肯定过关;本想方便工作，扩大业务量，没成想才一年，车就坏了!”回忆起这辆车，于女士是一脸无奈。

　　于女士的工作性质特殊，每日的工作有严格的时间要求，所以生活中大部分事情都由表妹赵女士帮助打理。赵女士告诉中国吉林网记者，表姐购买这辆奔驰车过程极为波折，从购车到现在前前后后去了4S店七八趟，其中还不包括朋友帮助代办的次数，昨天突然出现这样的事，表姐极为害怕，如今对于这辆安全性深表怀疑。

　　“这车也不知道怎么了，总出问题，一年来轮胎更换6次;第一次去保养就发现车前灯座损坏，考虑更换费用较高没有进行更换;三个月前又因避震器问题还被4S店召回更换配件;最近一次保养过后没多久，车按照20公里/小时的车速，刚经过地库的一个减速带后，车身直接下沉开不了了。”赵女士说道。

　　据当事人于女士回忆，就在10天前，她刚在4S店进行车辆保养，4S店并没有提供车辆或车辆配件有问题的有关报告。“昨天车坏了之后，我直接联系售后人员，售后人员说话漏洞百出，之前保养的时候说做了多少多少项免费检查，现在不仅不承认了，还声称保养只是更换机油;我现在希望退换新车或商谈车辆赔偿款。”

　　4S店:如果是避震器配件质量问题 会严格按照车辆‘三包’更换配件

　　针对于女士所反映的问题，中国吉林网记者辗转联系上长春华星行奔驰4s店的相关售后负责人张经理，他说:“对于当事人提出的车辆问题，我们第一时间进行受理，并指派专门的售后人员进行沟通联系，3日下午，工作人员开着拖车去的事发地，可车主不同意将车辆带回检测;车辆是否因为避震器损坏造成需要进一步检测确定，如果是避震器配件质量问题，会严格按照车辆“三包”有关法律条文进行更换配件。”

　　对于车辆保养时为何没有发现避震器断裂的问题，张经理解答说:“4S店的保养是免费提供29项常规检测，检测范围包括胎压、音响、机油、防冻液等项目，基本上都是肉眼可见的相关服务项目;对于避震器是否损坏，没有专业的检测仪器。”

　　没有检测仪器，之前的召回车辆又是怎么回事?对于记者的提问，张经理说:“车辆召回有据可查，当时不仅在媒体进行公布，还对于问题期内的出售的车辆车主出具《缺陷汽车产品召回通知书》，该召回信息也是通过国家市场监督管理总局缺陷车品管理中心管网查询。”

　　政策解读:“三包”期内 悬架系统累计更换2次后 仍不能正常使用的销售者应当负责更换或退货

　　按照有关解释，汽车悬架是汽车中弹性连接车架与车轴的装置。它一般由弹性元件、导向机构、减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。

　　车辆“三包”政策包括，同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里，以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

　　家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

　　召回原因:车辆前减震器受到较大外力冲击时，极端情况下可能导致减震器叉头断裂

　　截稿前，中国吉林网记者找到当事双方均提出的《缺陷汽车产品召回通知书》，据该文件显示，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。

　　其中涉及的车型包含:E300L、E300、E200、E200L，而E300L召回的车辆最多，达到了203431辆。

　　根据该文件显示，此次奔驰E级实施大规模召回的主要原因为:在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。

　　召回的具体措施为，受缺陷影响的E级车辆将加装加强组件以增加底盘坚固性，该组件为改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后缓冲块。同时，将原车4mm叉头的前减震器更换成厚度为5mm叉头的前减震器。