近日，根据市场监管总局官网公布的召回公告，《产品安全与召回》对今年11月国内汽车召回情况进行了整理。结果显示，今年11月，我国共召回缺陷汽车78万辆。

　　【看点】召回数量增长11倍、高田气囊影响力再现、奔驰减震器“断裂门”扩大召回、对新能源汽车召回开展监督和效果评估。

　　以下是更详细的数据分析，赶紧一睹为快。

　　11月召回数量增长11倍

　　今年11月，我国共计开展汽车产品召回活动20次，召回车辆78万辆，涉及汽车产品生产者13家。与10月相比，召回数量增长11倍。其中，国产品牌召回汽车64.97万辆，占11月召回总数量的83%;进口品牌召回汽车13.03万辆，占11月召回总数量的17%。

　　气囊和安全带、

　　电气设备、悬架系问题多

　　今年11月，从汽车召回涉及问题所在总成来看，召回数量排名前三位的依次为气囊和安全带、电气设备、悬架系。

　　气囊和安全带召回4次，涉及55.02万辆，占11月总数量的71%。涉及的问题为高田气囊问题、安全带的带感锁止值不满足国标要求、安全气囊模块没有紧固在底板上，存在安全隐患。

　　电气设备召回3次，涉及10.03万辆，占11月总数量的13%。涉及的问题为雨刮电机工作异常、发动机控制电脑中的充电控制程序设定不完善、组合仪表软件错误，存在安全隐患。

　　悬架系召回2次，涉及9.47万辆，占11月总数量的12%。涉及的问题为减震器断裂。

　　受调查影响召回占八成

　　今年11月，在市场监管总局缺陷调查影响下，4家车企实施召回4次，涉及64.63万辆，占11月召回总数量的83%。主管部门的监管有效维护了消费者合法权益及公共安全。

　　今年以来，在市场监管总局缺陷调查影响下引发的汽车召回数量始终占有较高比例，一方面可以体现出，主管部门监管对于召回起到了重要推动作用。另一方面也体现出，生产者履行缺陷产品召回法定义务的主动性和自觉性还有待进一步提升。

　　高田气囊影响力再现

　　其中，因高田气囊破裂的缺陷问题，长安福特汽车有限公司召回1次，涉及车辆54.79万辆。

　　作为近年来在全球范围内影响最大、涉及车型最多、召回范围最广的一次召回事件，高田气囊事件曾在全球汽车行业掀起轩然大波。在国内，据不完全统计，由于搭载高田安全气囊问题而召回的车辆超过2000万辆。无论是主动承担产品责任，还是受总局调查影响，目前国内涉及的汽车生产者都陆续实施了召回。针对高田气囊事件，消费者应给予足够的关注，希望消费者能够主动关注自己的车是否在召回范围内，如果在，请尽快与企业联系召回事宜(详细请看，《召回的高田安全气囊有多危险，你知道吗?》)。

　　奔驰减震器“断裂门”扩大召回

　　因前减震器可能断裂的缺陷问题，北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司各召回1次，涉及车辆分别为9.18万辆和0.29万辆。

　　这次召回是对今年5月27日发布的《梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》的变更和扩大召回。截至目前，因减震器断裂问题，奔驰累计召回汽车66.62万辆。

　　奔驰减震器召回事件是今年以来比较典型的一起召回事件，无论是从社会舆论、召回前后的变化以及质量管理而言，都能引发业内一些思考。比如，如何平衡召回效果与成本之间的关系;如何在社会效益和经济利益之间做取舍。

　　此外，因左右雨刮干涉的缺陷问题，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司召回1次，涉及车辆0.38万辆。

　　对新能源汽车召回

　　开展监督和效果评估

　　今年11月，还出现一起新能源汽车召回。

　　由于召回范围内车辆不踩行车制动踏板可进行选、换挡操作，起步阶段驱动力控制策略允许驱动电机扭矩瞬间可以达到最大值，可能会导致驾驶员在启动车辆时未按照使用说明书的“轻踩刹车选择挡位”等方面的要求进行操作，车辆起步时可能突然快速驶出，存在安全隐患。郑州宇通客车股份有限公司将召回2015年6月30日至2019年1月28日期间生产的部分纯电动城市客车，共计4037辆。

　　值得注意的是，针对本次召回活动，市场监管总局将组织缺陷产品管理中心开展监督和效果评估，切实保护公众出行安全。

　　今年3月，市场监管总局办公厅发布关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知，要求有关生产者及零部件供应商积极履行召回责任。今年10月，市场监管总局发布进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知，对于生产者上报事故的时间节点、流程等做了进一步明确，同时着重强调生产者在事故发生后应主动调查分析产品是否存在缺陷，承担召回的主体责任。

　　由此可以看出，主管部门对于加强新能源汽车召回监管的态度和决心，生产者及零部件供应商应积极落实与响应。