因为成本与利润间隙巨大的原因，高配车型成为厂家快速收割利润的不二选择，请记住一点：选车，别买顶配，配置过剩已然成为当下乘用车典型特征，掐准看好预算与车辆配置装备，精准出手方能彰显理性消费本态。

　　依稀记得此前一个17万入手顶配朗逸的车主，百思不得其解的向其询问为何不购入一台帕萨特，因为朗逸能买顶配，帕萨特只能是中低配。

　　我们先切不考虑顶配车型丰富配置带来的严重溢价表现，单单从驾驶感受、安全以及空间各维度对比，诞生于MQB-A级平台的朗逸从产品根本上无法与诞生于MQB-B平台的帕萨特相比。

　　鸡头凤尾其实不难选，更别提一个鸡头，一个凤臀。

　　不推荐顶配车理由一：毫无性价比

　　入手A级必然不到忽视性价比的地步，顶配车型上任何一项繁冗的配置都具有额外的溢价能力，从采购以及差价的表现度上分析，通过单纯叠加配置的方式可以让车企有着更好的说词来提升定价，当下消费环境提质降价之路愈发明显，配置过剩消费最为明显。

　　对于极大一部分消费者来说节省预算选择到合适的配置最为重要，顶配车型虽然能够达到消费需求，但更高的成本无法用性价比来衡量。

　　不推荐顶配车理由二：凤臀它不香吗

　　以朗逸为例，17万的预算足足可以选择到一台B级车，譬如说一台2.0L凯美瑞，1.5T雅阁以及2.0T迈锐宝XL，无论是动力、安全、尺寸以及空间表现，A级车即便再努力也无法达到B级车水准，且不说附加带来的保值率问题。

　　朗逸配置再高依然是A级平台生产打造而来，与诞生于B级车平台的中级车相比依然有着巨大的差距，即便与同品牌车型相比，朗逸与帕萨特的差距显然易见，不仅仅如此，因为保值率的差距使得再出手时颇为明显。

　　你配置再高，依然是一台A级车，顶配车型保值率尤为不堪。

　　我的建议：不买低配车，不选顶配车

　　之所以配置繁多，车企更是为了便于消费选择，低配车配置过于低廉实在拉低使用感受，低配以及次低配车型基本可以放弃，顶配车型配置过剩过于考验实力不建议入手，正常来说中配车型满足普罗大众消费需求，当然按照消费需求自行衡量车型配置表单。

　　掐准消费预算界限，同时抓准消费刚需，更好更快的入手产品。

　　多年选车经验：

　　预算足够的情况下，尽量选动力最强的车型，将本来配置的预算转移到动力上是最明智的选择，譬如说此前考虑1.6L顶配，不如看看1.4T中配，更强的动力入手不后悔。

　　安全配置能多买必然多买，气囊、ESP、主动刹车、车道偏离等等配置如果车辆装备的情况下一定选择，某些品牌可定制化、可选装的情况下一定要多选，生命诚可贵，选车需明智。

　　花里胡哨的配置能抛弃就抛弃，全景天窗、方向盘换挡拨片、自动启停等等配置可以直接省去，如果强制选装，那么选择最优的版本，既让预算瘦身，又让车辆更符合自己。