我们都知道现在的电动车型越来越普及，自动驾驶技术也来越成熟，那未来的SUV到底是什么样的呢?今天大咖就带大家看看最近几款热门的SUV概念车，你别觉得这些车型都遥不可及，再过个三五年没准就能买到! 奥迪AI:Trail Quattro概念车

　　奥迪AI:Trail Quattro概念车粗犷的设计风格代表了奥迪未来越野车的设计走向。因为采用开放式的轮胎设计，也没有前发动机，四个车轮完全暴露，展示极佳的攀爬能力和通过性，很像专门为爬山设计的越野车，而且轮胎还有可变气压调节功能。前风挡、全景天窗、侧车窗还有后车窗都采用了超大面积的玻璃，视野是现代的车型无法比的。另外，这辆车还采用了和劳斯莱斯一样的对开门设计。

　　内饰的设计没有跟很多概念车一样采用大面积的显示屏，而是保留了方向盘和踏板，能给予车主更多的驾驶乐趣。不过最新颖的还是后排座椅采用吊床式设计，这两个座椅甚至可以拿出来当作移动式户外座椅。车上还搭载了五个无人机，可以飞到天上帮你显示周边地形，也可以为你提供照明。

　　奥迪AI：Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机，可以单独控制每个车轮的扭矩，从而提升其越野性能。当然搭载了奥迪专属的quattro系统，但是没有差速器和差速锁。这套系统的最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1,000牛·米，新车的WLTP工况续航可达500km。 大众ID.4

　　如果你觉得奥迪概念车有点太过于遥远，那大众的ID.4则距离量产不远了。这辆车定位在大众ID.3与ID.5之间，很有可能是大众ID家族的首款纯电动紧凑型SUV，并有望于2020年初在北美亮相。外观采用了大众ID家族的最新设计语言，贯穿式前大灯极具未来感，新设计的扁平化大众LOGO也可以发出同样颜色的光，而尾灯同样采用贯穿式设计，尾标也变成可以发光的红色，整体看起来会更加像量产车型。

　　新车和ID.3采用同一平台，也就是大众的MEB平台。动力方面，参照之前的I.D. CROZZ配置信息，该车或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为302马力，综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

　　日产IMx概念车

　　因为LEAF的成功，日产想要再推出了一款新型电动汽车，以满足跨界SUV市场的需求，据悉这辆新车或将基于日产IMx概念车打造。IMx概念车是2017年推出的车型，外观采用日产家族式V-motion设计语言，不过比量产车型更加夸张，“V字”甚至延伸到了整个发动机盖，整个造型现在看来也非常激进!

　　根据目前的消息，这款跨界电动车的行驶里程将达到300英里(483公里)，这与市场上领先的电动车相当，例如特斯拉Model X在325英里(523公里));捷豹i-Pace在234英里(377公里)。更让人开心的是，这款新车可以在5秒内以从0加速至60英里/小时(97公里/小时)。预计将于2021年下半年亮相，并成为日产将在未来几年内推出的八款电动车的一部分。 WEY-S概念车

　　WEY-S概念车相比其它几款车型，更像量产版。整体采用WEY家族的设计风格，但是封闭式的车头更有未来感;蚌壳式发动机盖也增添了几分野性;大灯继续延续WEY品牌的家族式的“光之剑”设计元素，内部竖状结构极具辨识度。另外，隐藏式的门把手和后视镜也让其侧面看起来有跑车的感觉。

　　和外观相比，内饰的设计会更加夸张，首先是对开门设计跟劳斯莱斯一样，然后采用全液晶仪表和大尺寸的中控屏，而驾驶员右侧的全液晶中控区域也是新车的亮点之一。与车身同色的蓝色中控面板与白色的方向盘、座椅以及下方中控面板搭配具有不错的视觉效果，还包裹了大量的翻毛皮。 红旗E115概念车

　　红旗E115概念车定位大型SUV，新车将预示未来红旗纯电动SUV产品的设计趋势。整体采用比较方正的设计，超大的前格栅气势不输劳斯莱斯，而且没有模仿的影子，都是原创设计。看起来在前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)加盟后，红旗的设计风格开始变得愈加前卫且激进。

　　动力方面，或将采用四轮驱动形式，具备七种驾驶模式可供选择，0-100km/h加速时间小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里。此外这款概念车采用空气悬架结构，同时还具备L4级别的自动驾驶功能。如果红旗这款SUV真能量产，应该会有不少买家。