我的朋友的朋友的朋友是一个34岁、刚刚开始谈恋爱的、国企小领导，前段时间朋友拉了一个群，希望让我们几个平时脑洞比较大的人帮这位大哥的人生大事出出主意。虽然见过几面，但人家谈恋爱的事哪能瞎插嘴呢？

　　但是前几天哥几个扯淡的时候，这大哥突然说，女朋友觉得该计划过年见家长的事儿了，让大哥稍微准备一下，大哥很开心，但是转念一想，现在收入什么都不错，就是这座驾还是老爹几年前淘汰下来的老捷达，感觉有点没面子，想趁着过年前这段时间感觉置换一辆新车，预算25万，喜欢日本车，但女朋友觉得奥迪很有面子，问问我们的看法。

　　首先，我给他推荐的是奥迪A4L 2019款35 TFSI进取型和亚洲龙2019款双擎2.5L豪华版。

　　外观方面，A4L 2019款35 TFSI进取型是在售的国六版车型当中的最低配置，

　　外观方面装配了与2018款中高配车型相同的S-Line运动套件，尾部加入镀铬装饰条。使低配车型的档次感也有有所提升。

　　亚洲龙2019款双擎2.5L豪华版则是亚洲龙双擎的中间配置，这个年代了，买丰田就要买混动，那才是真正值回车价。亚洲龙前脸的设计非常大胆，用了超大尺寸的进气格栅，使得车头正面霸气十足，尺寸也比奥迪A4L大了一圈。

　　相比之下，A4L相对圆润，亚洲龙更有气势一些，但奥迪的品牌加成显然是高于丰田的。

　　安全配置方面。

　　一个是得益于TNGA架构，亚洲龙的气囊数量达到了全系标配十个气囊，另外，毕竟对比的车型当中，亚洲龙是中配车型，而A4L是最低配，所以主动安全配置方面A4L不占优势。

　　内饰方面，即使A4L 35 TFSI进取型的配置比较低，但是内饰的设计可没有丢了奥迪作为豪华品牌的面子，只是低配车型没有全液晶仪表盘，但中间的彩色显示屏能显示的信息也足够清楚。

　　亚洲龙的内饰，应用了相当多的软质材料，而且今天推荐的双擎车型还配备了HUD抬头显示。尽管豪华版的亚洲龙双擎提供了真皮座椅、真皮方向盘和电动座椅之类的高级配置，但是还是挡不住中控设计带来的争议，不少网友吐槽亚洲龙最大的一个点就是，中控设计太过时了。

　　相比之下，只想要享受舒适的乘坐和驾驶感受，还是选择亚洲龙，但是要让副驾驶乘客也能投入车辆内饰的豪华氛围，那无疑奥迪A4L将是首选

　　动力感受和油耗方面，A4L的工信部综合油耗是6.2L/100km，燃油标号95#，尽管奥迪有quattro四驱这样的黑科技、 A4L本身也有一定运动基因，但作为车系当中发动机功率最小、配置最低的一款车，这些和A4L 35 TFSI进取型统统无缘，最大马力150匹，日常使用自是绰绰有余，但如果想要激烈驾驶，那可能就有点力不从心了。

　　亚洲龙方面，工信部综合油耗4.3L/100km，燃油标号92#，和A4L比省油没什么意义，毕竟今天推荐的是双擎车型，而且如果想用剩下的油钱来值回选购了双擎车型的差价的话，那你起码要开上个6-8万公里。所以“省钱”并不是丰田双擎车型的首要任务。亚洲龙双擎2.5L豪华版最大马力178匹，不少丰田车主都表示，丰田的油门太“肉”了，即便到了雷克萨斯上额一样，所以送了它一个“地表最慢豪华车”的称号，而双擎正是改善这一点的好办法，可以在起步阶段和高速超车时提供更强的动力。

　　很显然，粗看这是一个鸡头还是凤尾的选择问题，按这样看，无疑是亚洲龙双擎豪华版占尽了优势，但是别忘了，“女朋友觉得奥迪很有面子”，我也就只给大哥说说这两款车，“送命题”还是得自己做。