文/TT

　　现在汽车圈主要的争议话题是什么?除了国六政策和新能源车外，想必肯定是犹如洪水猛兽般的三缸车型了。国人对三缸机的反感程度仿佛就是天生的，一听到某款车是三缸机，4S店的门都不会进。然而，多数厂家也知道大家对三缸车充满了排斥，无奈于双积分与排放标准不得已而为之，既然三缸机车型在未来肯定越来越多，那么来都来了，我们此次就来看下国内七款合资三缸机轿车的实力到底如何。

　　1、 本田思域1.0T系列车型(国六)

　　思域在国内的名号想必大家如雷贯耳，中期改款后的它在颜值上更上一层楼，显得更加年轻动感，无疑凭借自己全面的实力又进一步吸了波粉。但笔者所说的是1.5T车型，而思域全系还有更入门的1.0T车型。1.0T车型虽说也进行了中期改款，其外观与1.5T车型也有一定区别，就好比少了尾部那个笔者认为很丑的“USB”排气管造型，反而看起来显得比较协调。只不过，说到动力总成笔者就不敢恭维了，原因不是出在马力与扭矩上，而是1.0T车型是三缸机，其并没有配备如平衡轴等抑制抖动与隔绝噪音的硬件，所以实际体验相当一般。笔者个人认为，能不选就不选。同时，笔者认为，1.0T的思域只是本田为了降低平均油耗标准而造出的产物。

　　2、 本田凌派全系车型(国六)

　　既然说到本田的1.0T三缸机，那就不得不提旗下另一款车了，那就是凌派。作为全新一代车型，凌派上市之初的惊艳表现让笔者内心崩塌、胸闷吐血、脸颊红肿(da lian)，从而刷新了我对国人看待三缸机的想法。上市之初销量表现过万，今年9月销量表现也是过万，甚至今年1-9月的累计销量都超过了11万，这个可是一台三缸机A级车的销量，是不是有点被吓到了呢?毕竟这台发动机和思域1.0T车型上的是同源发动机啊，抖得怀疑人生。笔者觉得选凌派的消费者，应该有一部分人不知道这台车是三缸机车型，另外其余的老铁们知道是三缸机也不以为然，毕竟凌派的颜值、空间方面的表现真的是诱人，这也让笔者现在觉得你是三缸机不是末日，只要你在其他方面能够打动我，照样买单不误!凌派或许就是这类车。

　　3、 别克英朗全系车型

　　类似于凌派这种销量高的车型其实还有别克的英朗。这货虽说刚全系换上三缸机的时候销量一度下滑明显，但凭借终端的大幅度优惠，让其今年1-9月的销量超过了20万辆，平均算下月销量的话，想想都可怕。英朗现在全系搭载1.0T与1.3T发动机，这两台发动机尽管是通用旗下新一代的发动机系列，但并不是现在创酷、创界与昂科拉GX等车型上所搭载的最新技术三缸发动机，在抑制噪音与抖动方面的表现相较而言并不突出，不过英朗1.3T发动机有着163匹的最大马力和230牛·米的最大扭矩，在同级A级车里也算是比较出色的了。

　　4、 2020款别克威朗全系车型

　　不同于英朗，2020款的威朗虽说也配备了1.0T与1.3T三缸发动机，但其发动机技术可是通用目前最新的研发成果。从我们编辑铁哥的实际体验而言，发动机整体对于抖动的抑制和噪音的隔绝与一台四缸发动机趋同于“无差别对待”，同时整体的NVH水平也比较出色，再加上通用一贯出色的底盘调校实力，从而使得铁哥把这台车“吹”爆了，颇为有些B级车的行驶质感。笔者对于这台车比较纠结，如果你在乎长期的可靠性，那么劝你三思而后行，毕竟国内三缸机车型现在并没有一个比较完整的验证周期，它之后的耐用性如何不得而知。但如果你更看重眼前的实际体验，那么可以考虑下2020款的威朗。

　　5、 雪佛兰科鲁泽全系车型

　　科鲁泽上市之时的热销也确实让多数人出乎意料，今年8月销量也有过万的表现，今年1-8月的累计销量也有9万多，真的是香。不过，在它热销的同时，旗下另一款车科沃兹却凉了，原因很简单，科鲁泽凭借大幅度的终端优惠，在部分地区都能在10万以内买到顶配车型了，那么价格有所重叠的科沃兹怎么比的了更运动、颜值更出色的科鲁泽呢。科鲁泽也搭载了1.0T与1.3T三缸发动机，由于比英朗有着后发优势，所以在发动机各方面的表现都稍好于英朗，但也仅仅是稍好于，看来通用在三缸机车型上，目前最有效提升销量的方法也只有给优惠了。

　　6、 雪佛兰迈锐宝XL 1.3T系列车型

　　国内目前唯一搭载三缸机的中型车，根据笔者的实际体验，其1.3T三缸发动机也是通用最新技术的产物，在抖动与车内隔音表现上真的很出色，看看我们最近一期拍的和本田雅阁的视频就能知道了，这里就不再赘述了。在动力方面，如果是非激烈驾驶的话，那么迈锐宝XL的动力是完全够用的。但如果像我们对比百公里加速的话，毕竟排量与实际动力摆在那，加速体验和其2.0T车型当然不能相提并论。若你预算有限，并且想要一部合资中型车的话，那么空间更大，行驶质感相对更出色的迈锐宝XL 1.3T车型可以考虑入手，当然还是那句话，考虑长远的可靠耐用性的话，那么你要三思下。

　　7、2020款福特福克斯全系车型

　　一代天骄就此跌下神坛，为何在国内有着一波信仰粉的福克斯在这一代落到凉凉的地步呢，答案还是在三缸机车型上，并且是全系三缸!2020款的福克斯搭载了1.5L与1.5T发动机，尤其要重点说下1.5T发动机，虽说在国六版车型上，动力下调了7匹，但其整体的驾驶感受得到了业内的高度好评，而且1.5T三缸发动机也配备了福特最新的技术，平衡轴以及隔音止震等环节的技术也不亚于现在的通用车型，追求运动操控的消费者不妨考虑下福克斯。

　　写在最后：人需要成长，社会需要发展，家庭需要经营，然而对于三缸机的技术也会越来越成熟。虽然以当下的大趋势来看，还是有很多消费者对三缸机比较反感。但不得不承认，现在已经出现了部分实力较为出色的三缸机车型，不说可靠性，单凭实际体验它们足以让现在的年轻人好好考虑番其是否值得入手。