在小型SUV领域，随着越来越多的新车入场，竞争开启日趋激烈，尤其是最为注重性价比的韩系车上市，全新傲跑已经将合资小型SUV价格下拉到自主品牌核心价格区间，显然，不少消费者对于全新傲跑还是颇有兴趣的，使用自主的价格购买合资产品，看起来很有吸引力。那么全新傲跑产品力如何呢，本期，我们就以缤智作为一个标杆，来丈量一下全新傲跑。

　　外观方面，全新傲跑采用了起亚SP概念车的设计理念。整车运用了大量的硬朗线条营造出非常不错的立体感，前格栅采用了虎啸式设计，两侧分体式前大灯极具辨识度，下包围采用了贯穿式造型，突出的镀铝前唇增添了一丝运动氛围。

　　侧面线条极为流畅，双色车身、17英寸轮圈使整车更显动感活力，两侧尾灯由一根粗壮的镀铬装饰相连，双色的保险杠也进一步增添了些许硬派风格。

　　缤智在年中的时候也迎来了中期改款，外观上相较于老款产品更为运动，前格栅镀铬饰条尺寸加大，侧面线条更为流畅，腰线从轮眉处一直延伸至后三角窗，进一步营造出整车的运动氛围，尾部造型也更具层次感，此外，新车还换装了“羽翼式”全LED大灯。

　　车身尺寸方面，我们从对比表格可以看出，傲跑在车身尺寸方面明显优于缤智，尤其是最为重要的车宽以及轴距，相比缤智具有微弱的优势。

　　内饰部分，全新傲跑采用全新的设计风格，中控采用了大面积的硬质塑料、仿碳纤维材质装饰，全新三幅式方向盘、游艇式档把以及红色的座椅缝线等设计，增添了不少运动氛围。新车仪表盘与中控屏幕采用连体式设计，内置百度智能互联系统2.0，拥有语音交互、UVO远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息查询等功能。

　　配置方面，新车配备有智能启停、电子手刹、自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动空调、空气净化器、手机无线充电、车身稳定、上坡辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测等配置，高配车型还将搭载起亚DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统。

　　缤智内饰基本沿用了现款车型格局，中控采用了撞色设计，大面积的软质材料进一步提升了内饰的质感，中控大屏采用了内嵌式设计，不规则空调出风口以及三幅式方向盘大幅提升了内饰的灵动性。

　　配置方面，缤智全系标配后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏等功能性配置，此外，高配版车型还将提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、定速巡航等配置。

　　在配置方面，缤智显然优势更大，不过结合售价来看，缤智入门版对比全新傲跑就稍显吃力了。尤其是傲跑的高配版车型，同样搭载了L2级自动驾驶系统，再加上丰富的舒适性配置，优势较为明显。

　　动力方面，全新傲跑搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，峰值扭矩143.8Nm。传动匹配CVT无级变速箱，百公里油耗为5.4L/100km。此外，傲跑还可提供普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式选择。

　　缤智则配备了1.5L以及1.5T两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155Nm，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱;1.5T发动机最大功率为177马力、峰值扭矩220Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱。

　　从两款车型的动力对比可以看出，傲跑在性能数据方面还是具有不小的差距，但该车最大的优势在于其油耗，5.4L的油耗对于部分消费者更具吸引力。

　　结语：从两款车型的简单对比可以看出，起亚傲跑明显抓住了这一区间消费者的痛点，在空间、配置以及油耗方面更具吸引力，而缤智则凭借着强大的品牌影响力、更强的动力总成以及精致的配置，依旧占据着这一区间的顶层。从价格来看，缤智与傲跑的主力车型基本没有太大的交集，但傲跑对于缤智入门级这一消费群体还是比较有吸引力的。