如果要评选我心目中国产品牌里综合竞争力(包括品牌力、外观内饰美观度、空间动力实用性以及后期保养损耗率)最强的SUV，毫无疑问，我会觉得是这四款。它们分别是全新一代比亚迪唐、长城WEY VV7、吉利领克01以及奇瑞星途TX。说到这四款车型，相信大家也都或多或少地有了解一些，其中三款是主流国产汽车品牌打造的"高端"品牌，一款是新能源企业打造的"重磅产品"，因此，它们的出现可谓是集自家技术之大成，纵使仍有不够全面之处，但竞争合资我觉得也已经具备一定的底气。今天我们就来说说国货当自强系列里最主流同时也是最值得购买的4款国产精品SUV，它们的出现代表着国产车越来越好，也代表着我们在造车这条路上的进步，下面一起来赏析下吧。

　　第一款，比亚迪唐

　　售价：12.99-16.99万元

　　1-10月销量：31745辆

　　第一款国货当自强车型我选择的是比亚迪旗下的全新一代唐，为什么要选择这款车作为今天的第一位推荐呢?众所周知，比亚迪以前是一家靠借鉴与逆向研发车型起家的车企，其所推出的比亚迪F3、唐都或多或少地借鉴了某日系品牌旗下的车型，当然比亚迪对此也是直言不讳，毕竟一个车企的发展难免会有一些"青涩"的过往，这些我们就不去深究了。

　　而再看到如今比亚迪旗下的车型，不知道你们发现没有，外观和内饰设计上都已经有了一个十足的提升，而这些也都要归功于比亚迪对于设计的重视与培养。先是请来了前奥迪设计总监艾格主导设计，再是花重金请了内饰和人机工程学方面的两位大师，可以说，比亚迪的成功是真正用钱砸出来的。所以，当比亚迪全新一代唐首次亮相的时候，真的给了消费者很大一个惊喜，由艾格主导设计的"Dragon Face"前脸放在一辆大尺寸的中型SUV身上，更显霸气，甚至还有人在当时就放出了，上市之后必买的"豪言壮语"，由此可见比亚迪唐在市场所取得的成功。

　　具体到车型上，全新一代唐的车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，比同级别车型都要大一些，这样也在一定程度上保证了七座大空间的实用性。而除了优秀的外观设计之外，另一个最吸引人的地方就是中控台上那块会旋转的12.8英寸中控大屏了，不仅集成了车辆大部分的功能操作，还能够刷抖音、玩吃鸡，就像一个大号的安卓Pad，可玩性真的很高。

　　另外，全新一代唐还内置了行车记录仪，免去了后期加装的费用。在安全配置上也有亮点，不仅有提升夜晚行车安全性的自适应远近光灯，还有防侧翻控制系统、交通标志智能识别等一些同级别少有的配置，表现十分全面。而在动力系统上，全新一代唐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米，处于同级别的主流水平，变速箱则采用了平顺性和可靠性更高的6AT。价格也是它最大的优势，顶配才16.99万元，跟后面的三款车型相比，我始终觉得它的性价比最高，因此第一个推荐的就是比亚迪全新一代唐。

　　第二款，长城·WEY VV7

　　售价：16.98-18.88万元

　　1-10月销量：15798辆

　　第二款国货当自强车型推荐的是长城汽车WEY品牌的VV7，作为首款定位高端豪华的中国品牌SUV，VV7 16.98-18.88万元的价格并没有想象中的那么高端，仅仅也就是合资紧凑型SUV的水平，因此这样一来也就显得很有"性价比"了，上市之后也取得了不错的销量，今年1-10月也收获了15798辆的成绩。

　　而谈到VV7最成功的地方，我觉得应该就是它这个霸气十足的外观了，造型犀利的前脸和夸张的四出排气，如果不认识这个车的话，你说它是"大几十万的豪车"都有人信(品牌刚推出、车型刚上市那会这真有的事)，所以开出去自然就有面儿多了。内饰部分，虽然我们还是能看到有一些模仿的痕迹，但在豪华感上营造的十分到位，中控台上下都是软性材质，经常接触的门板、中央扶手等地方还用了皮质材料包裹，再加上比较凸显档次的氛围灯，豪华感已经超越了不少合资品牌，这也是我为什么要来推荐它一次的原因之一。

　　当然，VV7也并不是绝对完美，其在动力和油耗方面的表现就不能令人十分满意，虽然2.0T发动机最大功率达到了234马力，最大扭矩达到了360牛·米，但是与7速双离合变速箱匹配的并不是很好，驾驶感受比较一般，又因为自重比较大的缘故，油耗也比较高(车主反映百公里在11L左右)，所以整体还是有一定的提升空间。

　　总的来说，作为长城汽车向高端化迈进的首款产品，VV7绝对是合格且优秀的一款，只是在发展的路上它也仍需不断升级改造，只有这样它才能尽快成为一台真正能抗衡合资并且超越合资的国产SUV车型，而我们也十分期待它的蜕变。

　　第三款，吉利·领克01

　　售价：15.08-20.08万元

　　1-10月销量：41131辆

　　吉利联合沃尔沃所打造的领克01可谓是近年来不可多得的好车，同样作为高端品牌旗下的首款SUV产品，领克01的佘设计非常个性前卫，也定下了领克家族的设计基调。外观方面，领克01车身线条舒展，两条上扬的腰线增添了活力，而D柱呈现出明显的下降趋势。车身尺寸方面，其长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，是标准的紧凑型SUV规格。

　　值得一提的是，领克01针对消费者的不同生活方式拥有"耀、型、劲、纯"四种风格，并且提供12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的"Rainbow小夜灯"以及丰富多彩的装饰件可选，这些都是传统品牌SUV车型所不具备的，可谓独具一格。

　　内饰设计很简洁，大尺寸液晶屏占据大部分空间，选材用料也超过预期。空间方面也达到了紧凑型SUV的标准，成年人在前后排都有充足的乘坐空间，同时座椅填充比较厚实，支撑性和舒适性也比较不错。储物空间表现中规中矩，储物盒和杯架足够。后备厢储物能力方面，内部非常规整，装东西就会很方便。此外在后备厢盖板下方，还隐藏了一个方形储物盒，平时贵重物品可以隐藏在这里，十分贴心。

　　最后在动力上，领克01还提供了2.0T汽油发动机以及1.5T汽油发动机搭配电动机组合。载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW(190马力)，峰值扭矩为300牛·米。而1.5T混合动力系统方面，发动机最大功率为132kW(180马力)，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh，工信部纯电动机续航里程为51km。总的来说，领克01是国产品牌中一款不可多得的好车，如果我再买一台车，绝对选领克01。

　　第四款，奇瑞·星途TX

　　售价：13.59-17.59万元

　　1-10月销量：11790辆

　　作为奇瑞打造的高端品牌，星途在今年4月16日上市了它的首款SUV车型TX，看完实车你会发现，从设计、配置、用料等方面都能感受到星途这一全新品牌对星途TX的用心，所以既然是来推荐国货当自强系列车型，那奇瑞旗下的星途TX也是绝对不能够错过。

　　前面说了星途-TX是首款上市的车型，但其实大家还有一点不知，那就是TX是标准轴距版本，而长轴距版则为TXL，不过它们都定位于五座中型SUV。造型设计方面，星途TX也是颇具个性，整体的层次感非常鲜明，并且车头与车尾的样式遥相呼应。细长的前大灯内部布置了LED日间行车灯与镀铬装饰条，二者相互衔接让整体造型显得颇为犀利。尾部造型同样饱满且具有丰富的层次感，贯穿式的尾灯内部还嵌入了镀铬装饰条，从而起到了提升精致感的效果。车尾采用了银色下护板搭配双边共两出的排气布局，彰显运动感的同时，还与车头下方的造型形成了很好的呼应。

　　内饰部分，我们同样能感受到该车非常不错的设计感，比如在出风口及中控屏造型等细节方面。中控台采用了大面积的软性材质包裹，三辐方向盘采用了平底设计。中控区配备了一块10.25英寸的显示屏，并搭载了"雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0"车联网系统。空间方面也是符合主流，正常坐5人没问题。后备厢的容积为461升，最小进深就已经达到了将近1米，放入多个行李箱也没有太大问题。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢地板保持纯平，其容积可以扩展到970升，表现不错。

　　至于动力，星途-TX搭载了奇瑞全新的第三代1.6T GDI(涡轮增压直喷)发动机，最大功率为197马力(145千瓦)，峰值扭矩达到290牛·米。传动系统方面，与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并带有运动模式。总体来说，星途TX无论是造型设计还是空间表现上都很符合中国消费者的口味，上市的三款2020款车型配置也都表现的相当丰富，表现出满满的诚意。虽然此前奇瑞曾打造过许多高端子品牌，但后来大多未能做大做强，所以星途能否异军突起，我觉得就看接下来它所推出的这些车型是否能持续地发光发热了，我们拭目以待。

　　最后，对于今天所评选的国产品牌里综合竞争力最强的4款SUV，你有什么看法和想说的呢?如果有那不妨就在下方留言互动吧，咱们抱着让国产车越来越好的心态一起来交流探讨一下吧。

　　注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!