2022年即将步入尾声。对于跨国汽车零部件巨头们来说，这一年并不轻松，疫情蔓延、芯片短缺、俄乌冲突、全球通胀等，不断考验着它们的抗压能力。与此同时，行业变革浪潮，又督促着它们不断做出决断。接下来，让我们看一下零部件巨头们2022年都做了什么。
据DIGITIMES报道，在供应链的最新消息中，汽车的微控制单元和微处理器芯片需求依旧高涨，包括OSAT和封装材料在内的相关核心零部件供应商，至2023年已有明确的订单，但具体市场需求情况尚不明朗。
8月3日，《财富》发布了2022年世界500强排行榜。根据榜单，此次共有33家汽车与零部件制造企业上榜，企业总营收增长16%，总利润大涨242%。其中以汽车为主营业务的企业共有23家，7家来自中国。
上周，A股IPO受理公司迎来大爆发，共受理约232家IPO公司，其中上交所受理了72家，深交所受理了101家，北交所受理了59家。
今年上半年，作为汽车产业重要发展趋势之一，自动驾驶领域亮点频出，发展不断提速。在上海的抗疫战中，为解决“送菜难”等痛点问题，美团、京东、阿里菜鸟、白犀牛、毫末智行等企业的无人配送车纷纷驰援，通过无接触配送形式，保障物资供给。
“2021年7月，我们引入的德国生产线开始安装调试，今年2月完成产线试车。6月初，一批专供吉利的汽车装车试验件已通过性能试验测试、交付用户进行装车跑车试验。
《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2022年全球汽车零部件供应商百强榜，博世、电装、采埃孚、麦格纳国际、爱信精机依旧位居前5，中国今年共计上榜10家企业，较去年多两家，排名最高的依旧是延锋，较去年排名上升1位至17名。
随着疫情的有效控制，各地车企正逐渐复工复产。针对汽车企业面临的现实困难，工信部会同有关地方和部门迅速采取行动，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题4000多批次。上海、江苏、浙江均出台相关政策支持汽车零部件行业发展。
6月10日上午，由湖北省总工会，省人社厅，襄阳市委、市政府主办，襄阳、十堰、随州、神农架林区四地总工会、襄阳市人社局及东风汽车集团有限公司工会承办的2022年“湖北工匠杯”技能大赛——鄂西北（四地）汽车产业职工技能大赛决赛正式开赛，来自襄十随神四地的百名技术能手亮相赛场，同台竞技。
文化传媒板块上市公司世纪华通今日在互动平台表示，公司旗下的车业板块近年来顺应市场变化与发展的需要，逐步加大与新能源车企的合作，目前来自特斯拉、蔚来、小鹏汽车、威马、比亚迪等新能源汽车零部件订单逐年增加
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