延绵两年之久的车市寒冬让不少车企心灰意冷，然而，从今年下半年开始，持续的销量环比上涨让不少车企看到了冬去春来的希望。
近 5年来，我国城市公交客运行业的新能源车快速发展，城市内公交替代柴油车的需求持续大增
上市首月销量破万，上市第二个月销量直逼两万，上市第三个月同比销量直接翻番......没错，它就是本田凌派，一款被业界公认的“换代最成功的三缸车型”
虽说当下很多纯电动汽车综合续航里程动辄四五百公里，但是相比没有续航里程焦虑的插电混动车型来说
无疑，新能源汽车市场的巨大潜力也让充电桩和充电网络也随之迅速发展起来。
12月份已经过半，2019年还有十几天就要结束了。在今年，整体的汽车市场一直都是呈现的下滑状态，尤其是新能源汽车这个版块
随着2019年的即将结束,新能源汽车的补贴也即将到期,在电池成本还未下降到令人眼前一亮的情况下
发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措
2019年，全球新能源乘用车市场虽然增速明显放缓，但依然跨越了600万这座高峰，并在2019年10月越过又一个重要的里程碑——累计销量达704万辆——突破700万辆大关。
德国和美国都传出大力鼓励新能源车发展的政策刺激措施，但目前是草案阶段，但也体现了欧美国家对发展新能源车的重视程度
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