9月16日,江淮汽车(600418,SH)、安徽省投资集团控股有限公司(以下简称安徽省投)与中车产业投资有限公司(以下简称中车产投)签署了《关于安凯客车股份协议转让的意向书》。或受上述消息影响,截至今日上午收盘,*ST安凯(000868,SZ)股价上涨4.92%。
随着销量增速连续放缓,国内车市的淘汰赛已经打响。今年1-7月,国内乘用车累计销售1164.5万辆,同比下降12.9%。
进入8月补贴退坡后,宇通客车等新能源客车企业的下半年业绩将面临真正的考验。
8月29日,记者独家获悉,青年汽车集团日前被申请破产清算,该申请被法院驳回。
负债累累的金杯汽车再次甩卖旗下资产,试图获得一丝喘息之机。
参众两院已通过相关法案,对比亚迪等的限制是否生效只待国会表决 文/《财经》记者陈亮王静仪编辑/施智梁 7月24日,媒体报道,美国国会正在采取行动,禁止使用联邦资金购买中资生产的客车和列车。 美国参议院6月通过了参议院版本的年度国防政策法案,禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车和客车。此法案矛头直指中国中车(601766.SH)和比亚迪(002594
2019年已过一半,今年上半年的新能源客车市场较往年下滑明显。与其说今年的新能源政策不够给力,不如说往年的政策“太过给力”了,也给行业留下一些问题与思考。在此,我们对新能源目前的现状作一个简单回顾: 1、补贴的下滑直接导致购置成本上升,使得更多企业回归到实际用车需求的层面上来,尤其公交车的新能源比例较往年下滑,今年上半年维持在86%,而去年则基本接近100%,只有少数订单的特殊需求会采购非新能
(2019年1-6月,上汽大通MAXUS销量六连涨)
电车评论公众号
微信