整体市场：11月份海关进口量继续下滑，进口汽车9.9万辆，同比下降13.9%；1-11月海关进口量102.6万辆，降幅为6.8%。德系和日系汽车进口量同比小幅度下滑，美产汽车受加税影响，11月份进口量同比下降48.3%，拖累11月进口车市场。
2018年北京汽车市场在各种复杂因素的影响下很不景气，总体感觉要比2017年下滑不少。2018年北京关于汽车市场方面的动态信息比较多，有关汽车销售市场的政策是历年来最少的，几乎没有什么刺激性的政策。
林肯中国周五（1月11日）公布了2018全年销售成绩。数据显示，该品牌去年全年在中国共实现汽车销售55315台，同比增长2.2%。
在刚刚过去的2018年，中国乘用车市场迎来了28年后的首次负增长，不少人惊慌的喊着凛冬已至。但是轩逸在这股寒流中逆势而上，以年度销量467,638辆的优异成绩，历史性登上了中国车市年度销量总冠军的位置。
转眼间2018年已经成为过去，崭新的2019年正向我们缓缓走来。回首2018，虽然国民经济在快速发展，但整个汽车市场却遭遇滑铁卢。根据乘联会发布的销量数据显示，2018年，狭义乘用车全年累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。 整体车市表现不佳，各大厂家在2018年立下的销量目标现在完成得怎么样了？消晓君统计了国内近20家车企的2018年销量和年度目标完成率，大概分为3个梯队，我们来看一
日本共同社1月8日报道称，日本汽车进口协会10日公布的数据显示，2018年外国厂商新车销量较上年增加1.1%，为309405辆，创历史次高。进口车在日本国内微型车以外的汽车(注册车辆)中的占比达到9.2%，创新高。从品牌来看，德国的梅塞德斯-奔驰连续4年位居首位。
2018年，宝马集团在中国市场实现了全方位的高质量发展。在企业战略层面，宝马集团全面升级了中国战略，把中国市场定位成为宝马全球的创新中心、生产基地和最重要的战略中心，并提出了稳健务实的“2＋4”举措，以切实推进中国战略的落实，在品牌力、产品力、生产体系以及本土化创新等方面展现出强劲的综合实力
中国汽车制造商越来越理性
一汽-大众销量达205.1万辆 迈腾等7款车超12万辆
斯柯达2018年全球销量再创新高 在华销量为34万辆
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