如今,越来越多的无车90后准备成为有车一族。与需求“千人一面”略显单调的70后相比,90后群体消费偏好更加个性化,需要多元化产品来满足不同的偏好;同时,在90后群体中“宅”文化盛行,大部分人都在追求极端的舒适与便捷的生活。总而言之,成长在物质大爆发年代的90后,他们的汽车消费要求高且难以取悦。
成都车展已经开幕一周，通过笔者的观察，SUV车型还是在车展上最受欢迎，很多车企也都上市或亮相旗下最新的SUV车型。
不管是在什么行业，似乎只要整体行业不景气，就会有企业先行打起价格战，以此来抢占仅有的市场。但这样做真的好吗？无数个例子告诉我们，这样的策略虽然奏效，但那也只是一时的。想要彻底的从困境中走出来，还得从自身想办法！所以在汽车行业萧条的如今，上汽通用的"自救"方法，很值得其他企业的效仿和改进。
前言：近几年，低排量涡轮增压发动机的应用愈加广泛，主流的SUV车型大得多都采用1.5T或2.0T发动机
在西方哲学理论中，实用主义的根本纲领是把确定信念作为出发点，把采取行动当作主要手段，把获得实际效果当作最高目的。也就是或是，无论做何行为，直接的效用与利益是判断标准，有用即是真理，无用即为谬误。
中秋节刚过，与家人一起团聚的时候，少不了要走亲访友。那么15万以内，哪几款SUV即能坐的舒服，操控又好呢？
近年来车市遇冷，汽车销量下滑严重，同时也波及了众多行业，但受到打击最大的莫过于车企主机厂。2019年，车市“寒流”迟迟未退，让本已经内忧外患的车企更是雪上加霜，在乙亥猪年苦苦挣扎几个月后，它们终于熬不住了，各大车企在短时间内逐步上演了“停产、年降、破产、变卖工厂”的大戏，曾今辉煌一时的各大品牌在一夜之间彻底倒塌。
随着90后购车新势力的崛起，逐步成为汽车市场的消费主力，各大厂家纷纷推出面向年轻消费者的车型。
对于限牌城市的消费者来说（除了北京），插混车型的好处确实很多，它既没有大电池带来的高成本，又能够直接上绿色新能源牌照之外，而且也不会有续航焦虑。因此在现阶段来说，插电式混合动力车仍然是解决相当大部分消费者用车痛点的最好方案。
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