不管是在什么行业，似乎只要整体行业不景气，就会有企业先行打起价格战，以此来抢占仅有的市场。但这样做真的好吗？无数个例子告诉我们，这样的策略虽然奏效，但那也只是一时的。想要彻底的从困境中走出来，还得从自身想办法！所以在汽车行业萧条的如今，上汽通用的"自救"方法，很值得其他企业的效仿和改进。
早在今年上半年的时候，上汽就开始有了"动作"。而这个"动作"就是饱受车主朋友们好评的"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划"。因为该计划非常的成功，所以在8月初，上汽通用又给国六新老用户送来了更大的两个惊喜。
第一个惊喜是其旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌中的任一品牌车型，是只要是符合"国六标准"的，都能够享受主要零件质保8年或16万公里的延长质保的服务。
第二个惊喜呢，是关于车联网的。以前搭载安吉星车联网的用户，每年能够享受免费的24G流量。如今经过升级后，车主每年将能够享受100G的免年费流量，极大地缓解了车主的流量焦虑。
从上汽通用的这两个举动中，我们不难看出该企业是实打实的要回馈新老顾客，要不然怎会如此这样大费周章的做这样的事情呢？
就从大家都关心的车联网这件事情来说吧，毕竟很多车友就曾在这件事情上吃了"哑巴亏"。虽然大多数的汽车企业都有"终身免费流量"这样的服务，但是真的买到车之后，你才会发现其实"终生免费流量"之前还有"基础"两个字。有了"基础"两字的限制，你的流量就只能用在地图导航方面，其他车联网应用，你得"自掏腰包"才能享受。而上汽通用直接升级扩容用户的终生流量，为的就是让用户少花钱或者不花钱享受汽车带给自己的快乐。想用户之所想，这就是该企业屹立于汽车行业不倒的最好的解释。
从1999年成为第一个引进安吉星服务的汽车公司之后，上汽通用并没有因为暂时在行业领先而沾沾自喜。反而是利用自己在该领域的领先地位，不断地创造一个又一个的创举。例如在智能手机普遍之后，上汽通用非常迅速的就推出了手机和汽车的联网"互动"。只要将手机绑定到汽车账号上，就能够实现不少的远程操控，大大的方便了车主的生活。
而这次直接将"终生免费流量"免费扩容到100G，更是极高程度的契合到了年轻用户的心，他们能够更好的享受开车带给他们的乐趣。有年轻用户的支持和口碑相传，上汽通用想不受欢迎都不行。而能够轻轻松松的做到这一点，我想这一定和上汽通用雄厚的实力脱离不开关系。
车联网升级扩容是如此，延长质保服务也是如此，都最大程度的保证了用户的利益与体验。在如今的汽车市场上，大部分的车型质保服务是3年或10万公里，而向来大气的上汽通用，更是直接将最好的服务给到了车主。无论你是刚成为上汽车主还是已经成为上汽车主很多年了，都能够享受到这样的服务。
由于这一举措主要针对的是车，所以也是间接的影响到了二手车市场。因为只要是凯迪拉克、别克、雪佛兰这3个品牌，并且符合"国六标准"，就相当于有了一张"保值卡"，即使你不是第一任车主，依旧能够轻松自在的享受上汽的服务。
其实前期说再多好听的，也不如正儿八经好好了解汽车"内在"来的安心。在近几年中，上汽通用不断的推进了Smart Propulsion智驱科技。在去年的时候，该企业更是广泛的将第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T发动机应用到了其旗下的多个品牌车型中。因为该款发动机采用全自动高精度扭矩和振动检测，精度达到变态的μ级0.01Nm。所以在整车油耗上提升了16%左右，实现了新的创举。
为了能够达到这个数字，上汽通用的研发部门也是付出了很多的心血。在生产过程中，他们严格控制了产品所含颗粒度限值，力求数值控制在30%以下。另外因为考虑到了流体易变形的特点，他们针对性的采用ALE方法建立有限元模型，对毛刺的去除过程进行可视化研究。最后通过高压变频清洗技术，保证了每个零部件最大程度的清洁。
非常值得赞扬的一点就是，为了提高发动机的耐久性，上汽通用的研发部门还在全球各地，不同环境中对发动机的零部件进行了耐寒、耐热、耐腐蚀等诸多测试。之所以如此大费周章的去不停拿驱动系统做上千次的测试，目的就是为了让汽车驱动系统的耐久数值达到世界领先水平。除了对主要的零部件进行测试之外，上汽通用研发部门还对整车进行了10年24万公里为耐久性测试。"只要功夫深铁杵磨成针"，在不懈的努力之后，上汽人终于让自己发动机的耐久性成为了领先世界的水平。拿到这样的成绩之后，上汽才算真正的做到了全方位的为车主人身安全和燃油经济考虑。
相比较价格战而言，上汽通用此次的"自救"方式，无论是从效果上还是策略上，都是优于前者的，所以它才能在汽车行业的"寒冬"中一枝独秀！希望未来的上汽通用，能够带给广大车主更多更大的惊喜！
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-09-18
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