谈到法系车近些来国内的表现，全然没有当年红火的劲头了，法系车当年老三样在国内的销量大家都是有目共睹的，而现如今法系车的销量显然成逐年走在低态势，与绝大多数合资品牌汽车相较，明显处在了一个比较劣势地步，可以说法系车在国内真是越来越边缘化，确实让人有点可惜委婉。那么导致法系车越来越边缘的化的原因又是什么呢？
要想搞清楚这个问题，就得先了解到法系车的优缺点是什么，下面我们就来总结下，法系车上的优点和不足之处各是什么？首先法系车在车辆的做工上还是相当不错的，通俗点来说就是用料扎实，无论是在内饰做工上，还是外观漆面用料上，都优于其他品牌同级车型，偷工减料这种事情法系车还是很少干的。
其次，法系车的底盘调校设计，估计绝大多数人都是耳有所闻的，在同等级别车型中更是"优等生"，虽然说法系车大多数车型在后轮使用的都是半独立悬挂，但法系车通过自己特殊的调校后，依然能让车辆达到独立悬挂的效果，可以说这也是法系车的"独门绝技"。
另外，法系车还有一个比较突出的有点，那就是在安全性能上，尤其是在被动安全配置上，在与同等价位其他车型相较后，亦是属于比较高的；但不过由衷的来说，正是因为法系车销量不好，所以才把配置的性价比做的如此之高。
接下来再来说说法系车的不足之处，法系车的不足之处首当其冲的就是在设计上的原因，国内消费者对法系车浪漫式的设计风格不太习惯，无论是在外形设计上，还是在内饰空间上，在同等级别车型中均不占有一定的优势，尤其是在更型换代上实在是太慢了，总是一拖再拖，直到不能再拖了的地步才执行换代，这样无疑就会影响到整体的销量。
其次，法系车上的发动机和变速箱两大核心部件，沿用的技术太过陈旧，一款发动机都使用了N多年了，直到如今仍在坚持使用；在变速箱方面，其他车企都使用8AT变速箱很久了，法系车才放弃使用已久的4AT变速箱换上6AT变速箱，技术的衔接不够完美，导致了法系车在油耗表现上没有任何优势可谈。
最后，法系车还有一个短板的缺点，就是维修不太方便，由于法系车在各部件设计上的原因，车辆在维修过程中相对其他车而言就显得比较繁琐；加上车辆本身小毛病又要比其他合资品牌多一些，造就车辆后期维修成本贵的问题，在这些因素下不仅影响新车的销售，而且同时还影响了车辆转手时的保值率问题。
总之来说，法系车在国内越走越边缘化，无疑和自身的问题有必然的关系，譬如，对国内市场的反映速度慢，对国内市场的不重视化，产品本身存在的不足之处等等，均是导致法系车在国内销量不好的重要原因。说再多的也没有，衡量一款产品到底好不好，最终还是要看销量，即便是再好的产品，没人肯买单也是一款失败的产品！
不知您对法系车在国内走向边缘化，还有有没有不同的看法和想法？欢迎在下方留言评论！
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来源：电车评论网
时间：2018-12-04
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