尽管同比增长20.3%，吉利汽车依然未完成2018年158万辆的销售目标，最终全年销售数字定格为1500838辆，蓬勃发展之中也尝到了车市寒冬的滋味。
展望2019年，吉利汽车定下了151万辆的销售目标，这是一个略显保守的数字，但依然面临着严峻的挑战。为此，吉利汽车提早准备，规划了18款新车型，其中既有畅销车型帝豪、博越的全新升级，又有MPV领域嘉际、VF12的如虎添翼。另外，基于全新平台正向开发的纯电轿车GE11也将如期而至。
帝豪、博越升级正当时
轿车领域的帝豪，SUV领域的博越，是吉利汽车当之无愧的双子星。2018年全年，帝豪累计销售246933辆，博越累计销售255695辆，为吉利汽车2018年总体销量突破150辆贡献了重要力量。
但必须看到的是，帝豪和博越已经表现出市场疲软的一面。2018年12月份，帝豪单月销量为15150辆，同比下跌39.6%；博越单月销量为17072辆，同比下跌45.3%，销售数据均大幅下滑，略显黯淡。
面对更加残酷的2019年，帝豪和博越尽快升级、提高竞争力至关重要，因为它们的销量直接影响着吉利汽车的全年销售目标的完成度。
决战全新领域，多个拳头打架
如果以前吉利汽车嘲笑过奇瑞汽车“多生孩子好打架”，这两年自己也该闭嘴了。坐上自主品牌销量第一的王座后，吉利汽车不断推出新产品，俨然也是“多个拳头打架”的战略。
进入2019年，吉利汽车将进入一个全新领域——MPV市场，其中首款车型嘉际有望于1月份上市，将与宋MAX、传祺GM6等车型展开竞争。之后，尺寸更大的MPV车型VF12也将到来，会与传祺GM8、别克GL8等车型展开竞争。
此外，代号为FY11的全新轿跑SUV也将到来。该车型基于沃尔沃开发的紧凑型模块化平台CMA打造，有望与长安CS85展开竞争，抢占轿跑SUV市场。
9款新能源车型，助力蓝色吉利行动
从曝光的产品规划来看，吉利汽车2019年至少会推出9款新能源车型，其中包括7款插电混动车型、2款纯电动车型。
对于吉利汽车而言，指望新能源汽车冲击151万辆年销售目标的意义不大，但对于其“蓝色吉利行动”是一个重要支撑。按照吉利汽车的行动纲领，到2020年，新能源汽车的销量要占到整体销量的90%以上。这其中，插电混动与油电混动汽车的销量要占到新能源汽车销量的65%，纯电动汽车销量要占35%。此外，新能源车型的大幅增加也有另一个重要意义，那就是降低吉利汽车整体油耗水平，满足国内油耗法规和“双积分”政策的需要。
值得注意的是，代号为GE11的全新纯电轿车，基于全新平台正向开发，外观动感，设计简洁，颇有与特斯拉Model 3一争雄长的气质。该车轴距为2700mm，综合续航里程为410km，有望于今年第一季度上市。
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来源：电车评论网
时间：2019-01-09
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