前不久一位朋友让我帮忙找台Jeep新款牧马人Sahara 四门版,说最好是现车,颜色要秘境紫。这么骚气的颜色一般人Hold不住,但我知道他肯定可以,因为年轻的时候他是我心中的“夜店小王子”。10年前认识他的时候,他还是个迷恋超跑的单身男青年,前几年结婚的时候他送了夫人一台保时捷Panamera,现如今开着奔驰R350和老婆孩子到处游山玩水。他现在想买台Jeep牧马人,我感觉他终于成熟了。
于是我安排车行同事去和Jeep 4s店沟通,看能否找到现货,价格能否低于市场行情。结果反馈回来的信息让我们很失望,原价定车算是很给面子的价格了,因为普通客户都是加价定车。而且颜色如果要秘境紫,订车时间也会久一点。4s店负责人怕我们误会他们优惠没给到位,就又补充了一句,哎,我们也很为难啊,现在进一台牧马人,必须搭一台大捷龙回来。
“好货”配“烂货”,大捷龙对于Jeep经销商来说,就是一只永远卖不出去的老皮鞋,而牧马人对于Jeep 4s店而言永远是不愁卖的。常年稳定的出货量,因为有越野社团的老炮会带动一批萌新来买,还有像我这位当年“夜店小王子”,现在的孩子他爹,也会考虑购买。4s店卖牧马人可以赚钱,今后修牧马人也可以赚钱,那岂不是卖的越多越好吗?但厂家不这么想,好卖的车型搭着难卖的车型一同让经销商进货,这已经是不争的事实。
现在买Jeep老款牧马人,可以拿到4-5万的优惠,但是既然选择了这么个性的一款越野车,买新不买旧这是人之常情。牧马人我曾经说过,这是一台开出门,没人知道你身价多少的车型。我身边有超级大富豪开这个车,也有工薪阶层的越野爱好者开这个车。至于Sahara 还是 Rubicon,新车还是二手车,路上也没几个人能认出来。
因此,牧马人成为了一个符号化的车型,几乎每个男人都喜欢,但真正敢买回来的并不多。一方面,大家觉得自己没时间去玩越野,也不会玩。另一方面,总觉得越野车属于花40万买车,花20万修车的类型,不是一般人能玩的起的。而如果仅仅买台牧马人城市代步,开起来不刺激,坐起来不舒服。除了装酷,还有什么客户利益点呢?
在南京Jeep的经销商有很多家,其中有两家挨的很近,仅仅相隔几个红绿灯。我曾经和其中一家店里的管理层聊天,问他们这家店的整体收益情况怎么样?问题一抛出来,这家店负责人就开始跟我倒苦水,说南京Jeep车型的价格之混乱,店与店之间的恶性竞争,厂家不断的给他们压库存,这些都让Jeep经销商叫苦不迭。
前不久,一位专门为厂家培训提供竞品车的朋友找我帮忙,问我能否找Jeep经销商借一台大捷龙试驾车,我问了几家店,几家店的负责人都一脸懵逼的回我,全国不会有任何一家Jeep 4s店上大捷龙试驾车的,别浪费时间了。
了解完Jeep新款牧马人的行情,我不禁感慨,真的是消费者想说爱你,难。经销商想靠你赚点钱,也是难上加难。