2月1日，就共建国家新能源和智能网联汽车基地，武汉经济技术开发区与中国移动湖北公司达成协议，今年9月底前建成后，这里将在国内首家实现5G全场景智能网联汽车技术试验及示范运营。
以绿色化、智能化、网联化等为特征的“下一代汽车”，被视为未来汽车产业的发展方向。抢抓机遇，布局“下一代汽车”，是武汉迈向万亿级汽车产业集群的重要一环。
“下一代汽车”需要智能大脑，还需要强劲、环保的“心脏”。电池、电机和电控这“三电”系统是电动汽车的核心部件。2018年7月，东风新能源汽车产业园建成投产，标志着武汉在抢占新能源汽车产业制高点、提升产业规模方面迈出重要一步。
“从产品本身的技术水平来讲，我们位列国内第一阵营。其中，控制系统位于国内领先水平，电池系统能量密度处于国际领先水平。”东风电动车辆股份有限公司副总经理杨守武介绍。目前，该公司的“三电”系统已经批量供应东风系整车制造企业。
武汉最早的汽车合资企业——神龙公司，去年11月“复活”富康品牌，推出纯电动的富康E500，其续航里程达500公里。东风本田、上汽通用、东风雷诺等车企也纷纷计划在2019年推出新能源汽车产品。国内知名汽车民企——吉利汽车，也把目光投向武汉，拟于4月在武汉开发区开工建设年产20万辆的新能源汽车项目。
在氢能燃料电池汽车研发上，武汉正加紧前进步伐。以武汉开发区为例，该区谋划布局氢能汽车产业，雄韬氢燃料电池、众宇氢燃料电池等新能源汽车项目已签约落户。由雄韬投资兴建的湖北首座固定式加氢站目前已在武汉开发区基本建成，将成为全国储量及日加氢量最大的加氢站，设计日供氢能力为1000公斤。据悉，1000公斤液氢大约可供应两三百辆氢能大巴，或者七八百辆小汽车。
2018年9月28日，由武汉泰歌与武汉开沃汽车联合研制的首批氢燃料电池动力公交车359路公交线路试运行，标志着武汉市氢燃料电池动力公交车全面进入商业化示范运行阶段。
“从全国新能源车产销数据上看，武汉已经成为增长幅度最快的地区之一。”全国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，截至目前，武汉已有100余款新能源汽车产品列入国家汽车公告目录。
在汽车军团多头并进的同时，位于武汉的中车长江公司也在海外市场上捷报频传。近年，中车长江各类产品远销30多个国家和地区，已累计出口铁路货车2万余辆。今年1月1日，中车长江与非洲加蓬客户的铁路货车供销合同顺利签约。近日，一批出口澳大利亚的新造铁路货车也在中车长江武汉分部全面启动生产。
中车长江制造的铁路冷链运输产品，则在亚欧大陆上大显身手。2018年12月15日，由该公司研发制造的40英尺柴电一体式冷藏集装箱，满载着鄂产新鲜柑桔，从武汉出发，历经20多天，顺利抵达德国汉堡。春节前夕，又满载着欧洲特色物资返回武汉，丰富了市民的春节餐桌与生活。这些冷藏集装箱需跨越阿拉山口、哈萨克斯坦零下40℃极寒地区，对设计和工艺要求极其严酷，是冷藏集装箱行业研发制造工艺难度最大的产品。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-03-19
浏览：2653
