3月5日，在十三届全国人大二次会议中，李克强总理作2019年政府工作报告表示，将会对增值税进行改革，下调制造业等行业税率，由现行的16%将至13%。

　　3月15日，奔驰率先响应政策，下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，3月16日正式生效。有奔驰做“榜样”，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等如接力式的公布自家官降信息。

　　各家车企官降消息一出，关于购车的话题热度一下高了起来。有网友称，官降后自己距离豪华车又近一步;也有网友称，所谓的官降更多的是为了刺激消费，消费者占不了多大便宜。

　　这时候问题来了：豪华品牌接力官降，到底是车企们的自嗨，还是切实让惠于民呢?

　　怀着这个疑问，笔者采访了本地几家参与官降品牌的经销商。

　　奔驰

　　在降税政策发布后，奔驰是最先响应政策而官降的，其将GLA售价下调一万，此前39.58万指导价下调之后售价为38.58万。C300L、E350L、CLC 300L以及CLS350 四款车型售价下调幅度1.2-1.8万不等，顶配版S500L售价下调4万。

　　笔者在经销商处了解到，目前店内已经全面落实官降价格，由于此前奔驰各车型价格普遍比较坚挺，如今官降后，算是一定程度上让利于民。

　　宝马

　　宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司联合宣布调整宝马在华生产的国产车型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3，以及BMW X5、BMW 7系等进口车型。

　　笔者从宝马经销商处了解到，在本轮降价之前，绝大多数车型在店内就已有比较可观的优惠幅度(例如处于生命周期末端的现款三系，目前已综合优惠8万元左右)，因此，厂家是否官降，对终端价格的影响都不大。而在其中，唯一的特例是宝马X5，上市时间不长的2019款X5此前店内尚无优惠政策，而此次官降后，将有2万元的降价。

　　林肯

　　3月17日，林肯积极响应国家下调制造业增值税税率政策，目前在国内售卖的五款车型皆官方降价，包括去年年底上市的中型时尚豪华SUV新款林肯MKC和前不久刚上市的中大型豪华SUV全新林肯航海家Nautilus。

　　一周前，笔者曾到本地林肯4S店询问过MKC的优惠，当时是优惠两万元。今天，当笔者拨通林肯4S店销售顾问电话的时候，他热情地告诉笔者，目前新款MKC在原有优惠幅度上，再降一万!

　　目前来看，当下响应国家降税政策的，基本都为豪华品牌。中国汽车流通协会刚刚发布的经销商库存指数显示，2月份库存系数为2.1，同比上升29%，环比上升高达50%，其中，高端豪华品牌及进口车环比上升了55%。

　　同时，根据相关部门给出的2019年2月中国豪华轿车销量排名及增长情况的表单可发现，除奔驰C级还能保证同比增长以外，其余均为同比负增长。

　　库存压力大+销量萎缩，所以这就不难理解为什么豪华品牌在此次政策响应上如此积极了。

　　通过采访发现，虽然这几大豪华品牌都发布了官降政策，但在经销商处的体现却不尽相同。之所以出现这种现象，这是因为车企虽能调整车辆指导价，但汽车产品的终端零售价格是由各授权经销商制定的。如今，各大经销商处促销已成常态，利润微薄，因此，此次官降对终端销售价影响不会太大。

　　知名汽车评论员贾新光认为：

　　车企下调车价并不意味着经销商处实际价格会有同幅度下调，在整体车市低迷，国家推动“汽车下乡”的大背景下，车企通过车价下调刺激消费从而增加销量和利润有望进一步实现。