这款车第一点吸引我的是新宝骏钻石车标，符合现代审美观，代表了活力和科技感。我本身也是互联网从业者，所以车上的智能系统让我印象很深。”在宝骏RS-5预售期间，一位85后的订购者如是说。

4月11日，新宝骏品牌之夜在上海开启。活动上，以“年轻、科技、智能、网联”为基因的新宝骏展现在众人面前。除了新宝骏品牌战略的发布，钻石标的第一款产品新宝骏RS-5正式上市并公布价格，售价区间从9.68万~13.28万元。新宝骏品牌概念车RM-C一同发布，展示了新宝骏在智能网联基因下的全新设计理念。

跨越的不只是“十万级”

在今年广西自治区政府工作报告中，上汽通用五菱的“跨十工程”被写入其中。什么叫“跨十工程”？简单说，就是跨越十万元级别。它是上汽通用五菱为打造新宝骏RS-5而立的专项工程。

8年前，为了让宝骏品牌破冰成长，上汽通用五菱曾制定了“一个体系、两个品牌、同一伙人”的策略，依靠五菱大基盘的红利，宝骏品牌已拥有近400万的用户数量。但其光辉的身后，却难以掩盖一个事实——难以打入十万级领域。这也就是宝骏启用新标，下决心实施“跨十工程”，完成品牌华丽转身的原因。

突破“天花板”需要强大的勇气和坚定的决心。在中国汽车市场步入调整期，同时消费升级的大环境下，上汽通用五菱总经理沈阳表示，根据用户需求升级方向、汽车新四化发展趋势和竞品的成功经验，宝骏品牌必须进行技术创新和品牌创新。

如今，新宝骏前瞻研发中心落户上海，成员超过100多人。根据规划，新宝骏产品将脱出五菱和宝骏，自成一体。在新宝骏RS-5上市会现场，无论是外观还是内饰，新车都给人以颠覆性的印象——时尚前卫的外观让人过目不忘，科技豪华的内饰让人啧啧称赞。

本次发布会上，新宝骏还发布了品牌概念车RM-C。品牌原创的“星际几何”设计理念在概念车中得到了淋漓的发挥。据了解，概念车还会在不久后的上海车展中展出，并将在今年内推出量产车型。

后续，新宝骏还将针对SUV、CAR和MPV等细分市场陆续推出新产品，通过标配的智能网联系统，为用户不同的出行场景提供更多样化的服务。

“新宝骏”的单打独斗

除了要摒弃“廉价”形象，“新宝骏”到底新在哪里？

今年年初，沈阳就点明了方向，新宝骏不能完全依托现有体系，要重新建立规则，寻找到愿意继续奋斗、愿意重新创业的伙伴。同时，要梳理好、分割好新宝骏和五菱的关系，让新宝骏进入到火热的战场中去拼杀。“我们要稳扎稳打，做好打持久战的准备。”

围绕品牌的建设和产品规划，新宝骏将建立新的销售渠道。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛说，“我们将聚焦销量、效率，重新定位4S店，探索新的渠道模式，实现渠道的数字化转型。”

已然脱胎换骨的新宝骏，不仅越来越时尚，也越来越“智能”。在网联科技方面，新宝骏利用5G、V2X、大数据等核心技术，打通全生活场景，为用户带来更智能的用车体验、更舒适的生活方式。而在智能服务方面，新宝骏将打通线上、线下，为用户带来更便捷的消费体验、更有温度的服务体验。

目前，在宝骏基地“智能网联汽车示范区”内，上汽通用五菱联合中国移动、华为、驭势科技及广西政府建成了全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，全长9公里，新宝骏已经率先开展产品路试。

此次上市的新宝骏RS-5除了靓丽的外观外，还搭载了业内最好的车联网系统斑马2.0，同时首次加入了来自博世的一套先进的L2级自动辅助驾驶系统（ADAS），提供所有目前投入民用的智能驾驶辅助功能。另外，新车全系采用四轮独立悬架，并引入了业内顶级的TONI-FSD阀系自适应减震器，将行驶质感提升到20万级别SUV的水平。

可以预见，网联化、科技智能化将成为新宝骏品牌未来独当一面的核心竞争力。