自从一个月前的3月12日，大众汽车集团CEO迪斯在位于德国沃尔夫斯堡的总部表示，大众有意调整在华合资企业持股比例，大众在华合资公司的股权问题就持续受到关注——究竟哪家合资车企会成为第一个屈服于大众威压，拱手相让股权的？

本周，同时有两个消息传出——

根据外媒报道，大众汽车集团最新的计划是，提升在华第二家合资公司一汽-大众的股份。知情人士透露的信息说，大众计划把在这家合资公司的股比提升至80%，且只要中方股东一汽集团不反对的话，大众增持的股份会继续提高，直至收购100%的股权，把一汽-大众变成由德方100%控股的生产基地。

与此同时，大众汽车被报道正考虑收购江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛担任这一计划的顾问。该报道称，知情人士透露，该收购计划还处于早期阶段，但大众渴望能够拿下江淮汽车的大量股权。

知情人士还表示，大众将寻求从江淮汽车大股东手中收购股份。4月11日，江淮汽车发布公告，却并未否认这个说法。公告中称：在新能源乘用车合资合作的基础上，双方一直就如何进一步深化合作进行探讨。截至目前，尚未形成任何正式的方案。

自去年汽车产业股比政策放开以来，宝马以36亿欧元代价收购了华晨宝马部分股权，其持股比例将提升至75%，宝马集团也成为了中国放宽汽车合资股比限制后的首个受益者。同样来自德国的大众汽车，显然也希望复制宝马的“成功经验”。

一汽和江淮究竟能否挺住？这就要看双方博弈的结果了。