奇瑞最新的高端品牌——星途TX/TXL上市之后，目前可以确定的是后期跟进的还有一款入门级的SUV（仅仅针对星途品牌本身而言），项目编号T1C已经在去年底开始路试，计划今年第三季度上市销售，同时大号的七座型SUV平台数据采集车也已悄然路试，由此可以看出星途开局就吸取了瑞麒、观致的轿车主导产品阵容导致的失利局面，主攻SUV产品打开市场，当然了奇瑞官方早在星途品牌正式发布的时候就提及过产品阵容规划信息，除了市场热门的SUV外，轿车和MPV也在备选范围内，而一份招商PPT目前曝光了全部规划信息，笔者前期的很多推测全部言中。

开局就是品牌故事，这些客套话看与不看都一样，不过其中一句开头的“又一次”在高端市场的全新力作表达的字面意思就在明显不过了，确实就是瑞麒之后再一次冲击中高端市场的尝试，当然效果如何得看疗效，现在下任何结论都为时尚早。

再接下来的就是重中之重了，车型规划写的非常清楚，对比的也是吉利高端品牌领克（可别跟我说什么合资品牌，哪来的合资，连目录都是吉利自己的，要是用亚太沃尔沃的VCC和VCD开头的目录编号到是可以算合资，可惜什么都不是，宣传归宣传，实际并非如此）与长城魏派做对比，长安的高端品牌虽说发布了一些信息，但是截至目前并没有太多实质性进展，因此只有这三家来回对比了，当然大家更为关注的还是产品矩阵一栏，这才是关键，可以看到非常多的信息，其中SUV多达五款，分别是A+级的M31T/32T，也就是刚刚上市不久的星途TX/TXL，而A级SUV是T1C，B级SUV则是M36T（也就是那个大号的七座SUV）。

最后一个纯电动A级SUV就是T1C EV，与笔者当初分析的一模一样，计划首推欧洲市场，由于目前唯一实现纯电测试的只有瑞虎7出现了实车路试谍照，而T1C与瑞虎7完全相同的结构，虽说外观变化很大，但是整体架构接近，因此笔者初期分析的首台EV版SUV车型就是T1C，现在算是坐实。

轿车前期笔者透露的是M32与M35两款，现在同样是坐实了，确实就是它俩，一个是A级轿车，一个是B级轿车，从产品规划本身来看，都属于M3X平台，很自然的，两款车型都会是四轮独立悬架结构，没有什么难度，早期奇瑞轿车都偏向四轮独立结构，甚至连五六万的轿车都是四轮独立化的，现在虽说适应市场需求改为扭力梁为主，但是高端产品显然还是要走四轮独立的道路，紧急推进的1.5TGDI和2.0TGDI也是为了丰富整个产品阵容而纷纷提速，预计这个A级轿车不是1.2TGDI三缸就是1.5TGDI四缸为主打。

最后介绍的就是星途MPV，编号为M36V，编号本身就表达了一些信息，与M36T应该是平台接近，也就是轴距可能达到2.9米上下，尺寸超过五米的大型MPV，当然和别克GL8相比还差点火候。

另一个重大的信息就是车型命名的出现，这份表格实在太棒了，基本上在测和计划推进的项目命名都系数亮相，星途TX和TXL自然没什么可说的，而计划第三季度到第四季度推出的T1C已经明确是星途LX，还真被媒体给说中了，至于大号的七座SUV，则是星途VX，此外A+级轿车被称之为星途TS（这里注意出现了符号“+”，看来轴距要超过2.7米），B+级称之为星途VS，独苗一个的MPV称之为星途VM，以后写实车谍照，可以直接称呼命名，而无需写项目编号了，确实单独写项目编号容易让大家一头雾水。

至于M3X平台本身，除了T1C这个星途入门级SUV不采用外，其它的都是基于M3X平台打造，因此M3X平台也就成了星途产品矩阵的重要技术标签，涵盖的范围就很广了，不光是平台尺寸伸缩问题，动力、NHV、技术通用率等等。

至于其它的信息其实在星途TX/TXL上就已出现，看看就好了，相比干巴巴的文字介绍，这次PPT图里的配图介绍反倒是更直观清晰。