不久前北京望京西路发生了一起追尾事故，起亚智跑追尾名爵HS，并高喊"国产车肉鸡"，因为歧视"国产车"，起亚车主一度登上热搜榜单。

　　开着12秒加速的智跑嘲笑7秒破百的名爵HS肉鸡?这绝对不能忍，看来合资车真的有"信仰光环"。

　　网友的评论倒也有意思：KIA(起亚)都敢嘲笑国产车了?自信啊，一语中的点出了起亚孱弱的产品力，江河日下的韩系车已经被不断崛起的国产车超越。

　　定位10-15万区间的SUV大多是明星产品，这一售价区间的产品综合实力较为均衡，而且产品力表现不差，名爵HS作为百年运动品牌，主打的操控、时尚吸引了不少年轻消费者。

　　与名爵HS定位不同的是，智跑作为传统的韩系车，定位较为保守，唯一的优势标签可能就是"合资车"身份，但这一优势被不断崛起的国产车冲淡。

　　量化到产品方面，我们选取了指导价13.28万的名爵HS 30T自动两驱、指导价13.99万的智跑2.0L自动两驱两款产品，用数据看看它们谁更强。

　　2.0T对战2.0L，谁是真肉鸡?

　　名爵HS的搭载一台2.0T发动机，最大马力达到231Ps，最大功率为170kW，因为有涡轮辅助，最大扭矩达到360Nm，匹配一台通用的TST6速双离合变速箱，这套动力系统最大的亮点就是吃得少跑得快，官方测试加速成绩达到7.6秒，而综合油耗仅为8.2L百公里。

　　至于智跑，2.0L发动机数据表现中规中矩，虽然有是缸内直喷，但因为是自然吸气发动机，其最大马力仅为160Ps，最大扭矩为193Nm，匹配6AT变速箱虽然相对稳定，但传动效率着实不高。也正因为不够主流的动力系统，其百公里加速时间仅仅只有12.6秒。

　　整整5秒的差距，足够证明谁才是真正的肉鸡。

　　跑得慢也就算了，配置要啥没啥

　　如果说智跑是"佛性"消费者的最爱，倒也可以接受，毕竟这是给自己肉鸡找一点借口，但实实在在的配置差距，真的就太糊弄事儿，我们对比了配置表现，发现售价更高的智跑，配置反而低的一塌糊涂。

　　名爵HS的安全配置、娱乐配置、辅助系统更为完善，而且能够做到面面俱到，但智跑就真的"要啥没啥"。

　　车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航这这些关系到安全驾驶的配置，名爵HS"全标配"，但相比之下智跑仅仅配备了较为落后的定速巡航、倒车影像，配置实在乏力。

　　而且名爵HS配备的电动后备箱、座椅加热、换挡拨片、分区空调，智跑一个也没有。

　　卖的又贵，配置又低，智跑实在勾不起购买的欲望。

　　最基本的尺寸优势，智跑仍然落后

　　虽然都是紧凑型SUV，但尺寸方面的差距仍然不小，智跑除了在车身高度上略有优势之外，宽度、长度都要小于名爵HS，这直接使得空间差距拉大。

　　4575*1876*1685mm的名爵HS尺寸并不小，而且轴距也达到了2720mm，相比之下智跑尺寸只有4460*1850*1695mm，因为长度的劣势使得其轴距仅为2640mm，更短的轴距使得后排空间较为拥簇。

　　如果说名爵HS后排可以葛优躺，那么智跑后排只能勉强够用。

　　不仅不肉，优惠还大

　　如果让我选，很明显配置更丰富、加速更快、空间更大的名爵HS更吸引我，当然这还是不是它全部优势，不久前名爵HS全系下调售价，官降两万后再送两万，这使得其售价跌破10万，以1.5T车型为例，起售价仅仅为9.98万，在出色的颜值以及丰富的配置支撑下，竞争力异常突出。

　　当然预算如果足，其实2.0T车型更诱人，官降之后的13.98万Trophy荷尔蒙燃情版，在厂家放出30亿现金红包之后，又双叒叕下调售价，补贴之后其实只要13.28万，这让其性价比优势进一步凸显。

　　接二连三的优惠政策落地，其实让我非常看好名爵HS，原因非常简单：

　　传统SUV市场中，10万以下SUV缺少操控特性，主打运动的SUV产品大多集中在18-25万，10-15万售价区间空白明显，作为百年英伦品牌，名爵运动基因与生俱来，官降之后售价回落10-15万区间，既填补了产品空白，又有力的驱逐了价高品次的韩系车。

　　笔者有话说：

　　名爵HS也好，国产车也罢，在我看来不断拔升的产品力都已经超越了止步不前的韩系车，在这些竞品面前，韩系车动力孱弱，配置寒酸都不值得被推荐，今年车市下行发展速度加快，产品回归消费诉求，只有抓住消费者内心动向，才能真正的立足于市场，与国产车不断扩张的市场份额相比，韩系车固步自封、技术孱弱的特性决定了它的冰冻期要更长。

　　在我看来，韩系车为啥混的越来越差了?不是它不想做好，而是实力不允许啊。