上汽大众经销商的国五库存已经降到30%以下，国内国五、国六销售区域总量的分布也是70%以上为国六车型。

　　在重重阻力中，国六排放标准如期而至。2019年7月1日，上海和广东等地区率先对机动车实施国六排放标准。从国五切换到国六，在政策推进的背后，相关主机厂和经销商的让利降价去库存等情况备受关注。

　　上汽大众六折清国五库存车

　　自7月1日起，上海市对在本市办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车提前实施国六b排放标准。目前，并不是所有在上海销售和注册登记的车辆都提前实施国六标准，只有轻型汽车(包括轻型汽油车和轻型柴油车)提前实施国六b标准。

　　上海相关管理部门表示，考虑到车辆销售与注册登记之间存在一定的时间差的实际情况，标准实施后，对在2019年7月1日前(不含当日)已销售并开具机动车统一销售发票的国五(二)阶段排放标准车辆，已在原车辆注册地车辆管理所办结转出登记手续欲转入上海市的国五(二)阶段排放标准车辆，仍可继续办理注册登记手续。

　　在上海市区车管所办理业务的李先生近日对第一财经记者说，伴随国五国六切换，众多国五车型在上海纷纷降价促销，例如凯迪拉克ATS-L低配版售价已经低至18万元，吸引了不少消费者。而为赶搭国五“末班车”，上周上海各区办理购置税的税务大厅和验车上牌的车管所都人头攒动。针对业务量高峰，上海各车管所实施相应措施维护现场秩序、提升办理效率。

　　国内销量位列前三的上汽大众，也正在采取种种措施应对国六的到来。上汽大众销售公司总经理贾鸣镝对第一财经记者表示，这段时间，上汽大众忙着国五、国六切换，“现在切换进度理想”。

　　贾鸣镝透露，上汽大众经销商的国五库存已经降到30%以下，国内国五、国六销售区域总量的分布也是70%以上为国六车型，目前上汽大众的库存比例符合销售分布，经销商库存比5月有明显下降。“现在整个形势比去年下半年有所好转，去库存比较明显。”

　　不过，为了实现国五、国六切换，尽快去库存，上汽大众及其经销商也进行了大幅让利。其中，上汽大众员工购买国五车型降价幅度从几万到十几万不等，包括途安L、朗逸两厢、途昂、辉昂等车型优惠幅度基本都保持在6折左右。此前在上汽大众经销商4S店，在售的途昂国五车型要比国六车型优惠1万多元。

　　“为了环保，对老车型逼迫淘汰，总体方向是对的，虽然具体到部分车企尤其经销商要让利甚至亏本销售，暂时可能日子不好过。”负责《上海汽车产业发展报告》统稿的上海社科院研究员葛伟民博士对第一财经记者说，国六标准分为国六a标准和国六b标准。与国五排放标准限值相比，国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。

　　而以机动车为主的流动源在2018年对上海PM2.5贡献率达30%以上。机动车污染已经成为影响上海环境(13.570, -0.54, -3.83%)空气质量的重要来源之一。按上海市每年新增轻型汽车约30万辆计算，通过提前实施国六b排放标准，预计每年可减排氮氧化物2000吨、挥发性有机物1000吨。在葛伟民看来，经历国五、国六切换的短期波动后，上海可以在实现环保效益的同时，开启新一轮国六车型的销售周期。

　　广东为国五新车上牌设过渡期

　　6月29日，《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》终于发布，从7月1日起正式实施国六。不过，有别于其他地区，广东省实施“国六”标准多了“3个月过渡期”这一细则。

　　公告指出，符合以下情形之一的，2019年9月30日前可以办理注册登记、变更登记或转移登记：2019年6月30日前已销售并开具机动车销售统一发票的“国五”排放标准轻型汽车新车；2019年6月30日前在外地已办结转出登记手续拟迁入珠江三角洲区域的“国五”排放标准轻型汽车；广东省汽车经销商库存的且汽车产品合格证标注日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的办结进口手续日期为2019年6月30日以前的“国五”排放标准轻型汽车新车。

　　“国六早点实施也好。”一家日系车经销商对第一财经记者说，在国内整体车市持续低迷的背景下，早点完成国五、国六的切换，有利于尽早恢复汽车销售市场的正常秩序。得知细则的许多本地经销商对新的细则表示欢迎，一位经销商上周告诉记者，目前尚有国五车没处理完，政策细节明朗后，消费者心理预期得以明确，经销商可以利用最后的时间窗口做好促销工作。

　　在车企品牌竞争激烈的广东尤其广州，中外品牌的国五车型前期已经经历了大幅降价促销，第一财经记者调查发现，以长安福特在广州的4S门店为例，长安福特福睿斯车型降价幅度此前达到3万元以上，蒙迪欧车型达到5万元以上。而长安集团有关人士对第一财经记者透露，长安重庆总部内部员工购买国五车型优惠价格也只是比门市价优惠2000元。

　　广州市汽车服务业协会负责人表示，截至6月初，经历了促销后的广州国五车经销商库存还有3万到4万辆，经过后续的降价促销、调往外地，广州市内国五库存车已经不到三成。

　　熟悉汽车实务的业内人士也对第一财经记者表示，新车有六年的免检期限，买来国五新车不用担心年检等相关问题，此后注意维护保养，消费者购买后不必担心。全国乘联会秘书长崔东树也表示，预计国七排放标准至少要到2026年以后才能实施，因而国五车型的排放因素在未来十年里是不会受到环保限行的环保安全车型。在他看来，各地应该在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的指导下科学安排推进进度，防止层层加码，确保工作有力有序完成。葛伟民也对第一财经记者表示，上海和广东都是国内经济发达并且很注意操作规范的地区，两地推进国五、国六切换的工作经验值得推广。