“从此，路上再无神车！拥有1.5L四缸发动机飞度将成为无法实现的梦想......”
近日，有爆料称本田飞度将在国六地区停止销售。“厂家那边说飞度这车，压根儿生产不出国六的排放（标准）。“
对于国六排放导致飞度停售的这则消息，经销商方面十分爽快地承认了它的真实性。
并补充道：“目前厂里头只能生产国五车型，飞度、锋范、2.0T冠道、汽油版奥德赛这四款车的国六版本目前都无法生产出来。”
广本飞度也是一代神车，其排量不大，但是“排气量”不小，拥有大批忠实粉丝，在这个级别，王者一般的存在。
2019年1到5月份累计销量，飞度获得6.79万的好成绩，平均每个月在1.35万辆。
当大家提及这款车，现在的小年轻更喜欢称之为GK5，贫民跑车，万千“屌丝”的快乐所在。
飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，这款发动机的排量为1.5L，排量算是同级别的正常水平（同级别集中在1.3-1.6L）。
其不凡的加速能力，让自吸发动机的飞度已然成为了一台小钢炮。飞度在坊间改装界一直是神一样的传说。
这款131匹马力发动机的背后，经过强化160匹以上的马力轻松获得，价格便宜、改装潜力巨大、底盘不差、丰富的周边改装件，这款车无疑成为入门玩家的首选。
从经销商处可知，广汽本田的工厂内还未能具备生产国六资质汽车，这令包括飞度在内的多款车型都受到了影响。
英雄落幕,不是归途,或是启航。据悉，第四代飞度将于2020年上半年推出，新款飞度不再搭载1.5L自然吸气直列四缸发动机。
而换上本田1.0T直列三缸发动机，与凌派车型所搭载的三缸发动机相同，参数为最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。
一代经典终落幕，由于排放原因还有几款陪伴了我们很多年的经典车型，也将要和我们告别了！
奔驰已确认将在今年末停产SLC双座敞篷车，并且，奔驰官方也公布了SLC Final Edition（最终版）车型，这也宣告了它即将退出历史舞台。
大家都知道国内的一汽丰田锐志已经停产，但是国外的锐志还没有停产，估计离最终全面停产也要快了。
大众甲壳虫也将在2019年夏天正式停产，并且不会以电动版的形式回归。
在今年的上海车展，大众也推出了甲壳虫的Final Edition（最终版）车型，这就意味这将是甲壳虫的谢幕之作。
由于国六排放政策的影响，一汽丰田决定在2020年6月份正式在国内停产丰田普拉多3.5L版本。
在此之前普拉多的2.7L版本已经在2017年10月就被停产了，这也就意味着丰田普拉将彻底退出国内舞台。
再说几句
一些经典车型相继宣布停产消息，或是推出了最终版本车型，让无数车迷朋友感到惋惜沮丧。
经典车型的落幕，并不是因为其自身产品力不足，它反映出了时代的发展，汽车厂商也需要同时进步。
对于车迷来说，像这些经典车型，它们更像是一种情怀和历史，永远保留在记忆中。
这些车型的退出反而让它们更显珍贵，历史、情怀这些东西只有留在过去，才更让人回味。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-07-04
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