中国的豪华MPV市场特别奇特，长时间处于丰田埃尔法一家独大的局面。问题是，豪华MPV真的不止埃尔法一款车，比如日产的贵士、奔驰V级等等其他车型都在中国市场上有销售，可无论如何就是无法阻挡埃尔法加价40万还一车难求的怪异局面。即便这样，仍旧有不少车企扯着头皮要杠上埃尔法，别克旗下的MPV车型就是其中之一。

　　别克GL8版"埃尔法"说起别克的MPV，我想大家首先浮现的便是GL8了。可以说，在国内的MPV市场，别克GL8可以算的上是一台标杆车型，长期排在MPV销量榜的前列，在市场上面也无疑是得到了很多消费者的认可。

　　如今，这款受到国内不少消费者喜爱的GL8或许又会让不少人惊讶，因为它推出的个性包围定制版的造型和埃尔法真是十分相似。熟悉丰田埃尔法车型的朋友对其霸气十足的外观应该都会有很深刻的印象，而这台全新造型的别克GL8则明显也采用了这种霸气风格，本来在别克车型身上就很常见的直瀑式前中网造型在新款别克GL8身上得到了进一步升级，不仅面积再次加大，形成了大嘴造型。这个神似丰田埃尔法的造型，也被大家号称为"别克版埃尔法"。

　　早就凸显的"野心"事实上，别克与埃尔法竞争的"野心"早就显现了。

　　在此前，别克早已推出了高端豪华品牌Avenir的MPV车型——别克GL8 Avenir。 "Avenir"是"未来"的意思，全新GL8 Avenir是Avenir品牌的第一款量产车型，虽然车标依然挂着"三盾"徽标，但Avenir专属细节方面可以看出，别克向高端MPV市场进军的"勃勃野心"。而别克GL8此后推出的豪华版车型——GL8avenir四座豪华版更是印证了这样的想法。

　　外形上来看，这台GL8或许只是更豪华了一点，但在车内，精华去不少。比如说，中控台上双12英寸的悬浮式全液晶仪表和中控大屏幕连为一体。尽管这个设计如今不算新奇，但其效果却非常好，高级感、科技感都非常的强烈。

　　为了能够在整车内营造更高级的感觉，别克为这款特别版的GL8准备了月白与黛蓝的色彩搭配，星空植绒车顶、纯羊绒地毯，并且在车门等位置使用了极为昂贵的国宝级大漆工艺。这种工艺通常以往都是红旗L5的标配。这些配置就足见这款特别车型的豪华。除了这些，这款GL8最特别的地方就是它也像雷克萨斯lm300h一样使用了4座设计，后排两个头等舱级别的航空座椅。这样的设计，能看出别克对于这款车的用心。

　　PK掉埃尔法，GL8有能耐吗?种种迹象表明，别克似乎有意与埃尔法竞争市场，那当别克GL8版埃尔法上市后，它能否在高端市场夺得一盘羹呢?

　　以GL8的定位来看，它其实是面向中高端消费群体的。而它集家用、商用于一体的功能也足以满足消费者对长途出游、应对商务场合的需求，这也是它深受中高端消费者群体喜爱的原因。不过，再往更高端来看的话，GL8明显就不能满足高端消费者的需求，所以这时候GL8版埃尔法的到来或许能填补别克在这个市场的空白。

　　但值得注意的是，埃尔法在国内市场能够达到如今的高度，其实并不是光靠一款车的功能就达到的，它是聚集了各种"套路"。可能很多人都不知道，埃尔法在日本，并不是什么豪华车型，也就是一般的MPV，售价折合成人民币大概20到40万元。但来到国内，却比豪华品牌更"低调奢华有内涵"，比超级跑车更"稀有"。这其中，也有着明星的一份功劳，因为埃尔法是时下众多一线明星的"保姆车"，在这个光环的加持下，埃尔法自然是"星光熠熠"。此外，埃尔法也不是那么好买的。据悉，埃尔法分配到中国市场的车型非常少，在中国的月配额只有400来辆，从市场经济规律来看，供求关系的天秤严重失衡。"一车难求"的局面更加捧高了埃尔法，也使得它在国内风头无两。而GL8能否打破这个平衡，其实并不容易。

　　小编语在中高端MPV市场，GL8确实是当之无愧的领导者。但若是进入到更高端的领域，GL8或许还得历练，毕竟埃尔法可不是一盏省油的"灯"。不过，有竞争才有市场，或许GL8的加入会让高端MPV市场变得更精彩。