2019年6月轿车销量排行榜出炉了，排在前面的依然是老面孔居多，大众朗逸33817辆，再次卫冕月度销量冠军，日产轩逸32629辆，排名第二，卡罗拉28527辆排在第三。
在排名前十中，雪佛兰的全新车型科鲁泽已经连续两个月进入前十，5月份以21439的成绩排名第六，6月以17807辆的销售成绩排名第十。
一次进前十可以说是偶然，再次进入还是得刮目相看了，虽然有所下滑但也是不简单。
目前，国内的紧凑级轿车依旧是竞争最为激烈的市场之一，基本是德系、日系、美系三足鼎立之势。
其中德系和日系毫无疑问是绝对的霸主，而美系由于在紧凑级市场投入的车型较少，在市场份额的争夺中处于劣势，仅有别克英朗和科沃兹两款车型苦苦支撑。
直到今年3月，一匹黑马脱颖而出帮助美系车型抢到了更多的市场份额，这款车型就是雪佛兰的全新车型科鲁泽。
上汽通用雪佛兰科鲁泽是一款入门级紧凑型轿车，于2019年3月21日全面上市，售价8.99-11.99万元。
科鲁泽搭载1.0T/1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合/6挡手自一体变速箱。最大功率92/120kW，峰值扭矩180/195N·m。
据了解，现阶段科鲁泽的市场终端优惠在2.5万-3万元之间，其中旗舰车型RS 330T 自动痛快版优惠完后仅售9万元左右，这样的售价甚至比某些同级的入门车型还要便宜，使其性价比得到了巨大提升。
科鲁泽分别推出了三款不同的外观风格，其中包括有普通版、Redline尚红版、RS版三种风格，为消费者提供了丰富的选择性。
作为一款主打年轻人的车型，其外观造型极具运动感，配置也是符合当下消费者对配置的“高标准 严要求”。
从销量来看科鲁泽当前的表现似乎不错，但很多人的看法是，这个销量很大程度上是从同胞兄弟科鲁兹、科沃兹那里抢来的。
科沃兹之前是雪佛兰当之无愧的王牌车型，2018年下半年，其月销基本可以维持在2万以上。
进入2019年，科沃兹销量急剧下降，月销已降至1万多辆，特别是科鲁泽上市后更是断崖式下跌，5月和6月的科沃兹月销才4千多，可以科鲁泽已把科鲁泽拉下了神坛。
比科沃兹更惨的是科鲁兹，6月份科鲁兹仅销售了9辆，真是令人大跌眼镜。
再说几句
科鲁泽优点和缺点都非常鲜明，优点是外形运动激进，明显比科鲁泽、英朗年轻动感，同时性能调教得同样激进，可以带来更多驾驶乐趣。
从产品力角度客观来看，作为一台三缸机轿车，科鲁泽还是存在一些缺陷的。其技术平台不够先进，内饰用料和工艺都很普通，部分材料甚至有明显的廉价感。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-15
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