随着吉利，上汽下调销售目标后，又一家车企发布下调文件

之前小编就曾发表过一篇文章，说吉利汽车下调销量目标，以此来缓解国六卖车的窘境，果不其然，又有其他车企跟着下调，说明大家对现状还是持保守态度的。在七月二十号，长城汽车将2019年度的销量目标调整为107万辆，年初长城汽车定下的销量目标为120万辆，下调幅度约10.8%！

在吉利汽车和上汽集团先后宣布下调原定的年销量目标，下调幅度都在10%左右。虽然今年6月国内汽车市场销量回暖，但业内专家普遍认为这只是“国五”切换“国六”带来的效应，国内汽车市场的形势依旧不容乐观。自主品牌头部车企陆续下调目标销量背后的逻辑是什么，其他车企是否会效仿，这些都值得好好考虑！

长城汽车在2019年中期业绩预减公告中表示为保持健康发展，以及基于上半年汽车行业发展情况，进而决定下调销量目标，将全年的销售目标下调10.8%至107万辆。下调后，长城汽车上半年的完成率达到46.2%，比原定销量120万辆的完成率41.1%提高了5.1个百分点。

7月8日晚，吉利汽车也发布了2019年上半年盈利预警公告，并表示中国汽车市场整体效益下跌超出预期，吉利将主动减少经销商总库存，故而将全年销售目标151万辆下调10%至136万辆。下调后，吉利汽车上半年的完成率为47.9%，比原定销量151万辆的完成率43.2%提高了4.7个百分点。

另外，上汽集团也出现了10年来的销量首次下滑。面对这样的困境，上汽集团也同样选择下调年销量目标，将原定的710万辆下调8%至654万辆。下调后，上汽集团上半年的完成率达到45%，比原定销量710万辆的完成率41.4%提高了3.6个百分点。

按照国内汽车市场的规律来看，业内普遍认为上半年的完成率45%是一个常规均衡的数值，只有达到这一数值，下半年车企的压力才不会大幅增加，也更有希望完成既定的年销量目标。这三家企业下调的销量目标幅度都在10%左右，下调后三家的上半年销量完成率均达到或超过45%。

由于车市寒冬未退，车企压力增加等原因，多数车企的净利润并不如意，在这个关口上，减慢步子，才能走的更远！

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