8月刚过一周，国内各大车企的7月销量成绩单就已经陆续公布了出来。作为目前国内汽车市场上销量表现最好的日系车，部分日系车企在7月也没能顶住一直以来的车市“寒流”，比如马自达。

　　数据显示，刚在6月份实现了销量上涨的马自达，在7月份并没有延续增长的势头，7月销量为17051辆，同比下降17.2%，2019年1-7月累计销量为123396辆，同比下滑25.9%。

　　其中，马自达7销量仅为6539辆，昂克赛拉销量为7272辆，阿特兹销量则为3844辆。

　　除了马自达外，上半年销量一路上涨的东风日产，在7月的销量也仅是微增而已。数据显示，东风日产当月销量为83055辆，同比稍稍增长了3.5%，2019年1-7月累计销量为615160辆，同比仅增长了0.7%，几乎可以说是原地踏步了。

　　从具体车型来看，此前月销量常常破3万辆的日产轩逸，在推出全新换代的第14代车型后，半个月销量为12529辆，当月销量为28387辆，这样的销量别说是与大众朗逸争夺7月轿车销量冠军，能不能跻身前三都很悬。

　　不过，作为日系三强中在B级车领域最没存在感的日产，旗下第7代天籁竟连续两个月订单破万，当月销量达到了8429辆，环比增长了5.3%，这算不算是失之东隅收之桑榆呢?

　　在SUV领域，两款热销的日产SUV——奇骏和逍客都有着不错的销量。奇骏7月销量为15800辆，同比增幅16.8%，1-7月累计终端销量121403辆，同比增长10.3%。上市仅3个月的新款逍客当月销量为14766辆，同比增长12.3%。

　　此外，日产劲客7月销量为3768辆，同比暴涨78.8%，楼兰7月销量为2047辆，同比增长17.0%，骐达7月销量4967辆，同比增长17.3%，蓝鸟单月销量3531辆，同比增长56.5%。

　　当然，日系车中屹立不倒的还是丰田、本田这对欢喜冤家。数据显示，丰田汽车7月销量为13.91万辆，同比增长8.3%，是日系三强中7月销量最高的。

　　目前，丰田在华销量已连续17个月高于上年同期，其中，亚洲龙和凯美瑞表现强劲。

　　值得一提的是，丰田的豪华品牌雷克萨斯也在1-7月累计销量为109933辆，同比增长31%，表现异常亮眼。

　　接下来，丰田还将推出全新卡罗拉、全新RAV4这两款重磅新车，预计下半年的销量表现还会更好。

　　此外，广汽丰田也打算在2020年推出一款全新的紧凑型SUV，它基于全新RAV4打造，算是RAV4的兄弟车型，有望命名为“威兰达”。

　　本田汽车虽然7月销量为11.59万辆，比不上丰田，但在国内车市整体呈现负增长的背景下，依旧取得了同比增长9.4%的增幅，刷新了历年来7月份销量的最好成绩。

　　其中，广本7月销量为5.55万辆，同比增长1.7%，而东本7月销量为6.03万辆，同比增长17.6%。在整体车市遇冷的情况下，广本、东本实现双增长，实属不易。

　　从具体车型上来看，本田思域7月销量突破2万辆，这也是思域继1月、3月、6月份之后，思域再次在2019年实现月销量超过2万辆。不得不承认，本田思域的此次改款是非常成功的，这也进一步巩固了其在国内轿车市场的地位。

　　本田CR-V销量同样再度破万，除了终端优惠的影响之外，不得不承认在产品力方面，CR-V依旧是同级SUV中的佼佼者，再加上混动车型的出色表现，CR-V销量的上涨也在情理之中。

　　本田雅阁自去年换代后，一度有成为B级车市场霸主的趋势。2019年上半年，雅阁累计销量达到了11.19万辆，毫无悬念地夺得了上半年国内B级车的销量冠军。在7月份，雅阁销量再度破万，很有机会拿下当月的B级车销量冠军。

　　此外，搭载三缸的本田凌派在销售上也有着不错的表现，成为了本田旗下第四款销量破万的车型。

　　再说几句

　　除了马自达外，日系三强在销量上依旧保持着增长。在小鹍看来，即使处于国五排放标准转国六的特殊时期，也很难撼动日系品牌在国内消费者心中的地位。

　　马自达给人的印象大多是“技术狂”、“偏执”。一直是沉迷自身无法自拔，这一问题与铃木修的铃木，PSA的神龙相同，固执而高傲!