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雷克萨斯召回 ES、UX等多款车型,质量明星怎么成了召回明星?

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2019-08-20
  • 浏览:1806
 
    8月8日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心一口气发布了5条召回信息,涉及的品牌包括丰田雷克萨斯、一汽-大众奥迪A4L,以及北京现代途胜等畅销车型,就连刚上市没多久的江铃福特领界也在召回之列。
 
 
    如果说江铃福特领界、北京现代全新途胜召回,大家都能理解,一辆车一万多个零部件,出现问题很正常。
 
    但出现在雷克萨斯身上就让人有些失望了,毕竟,它可是一直以“优等生”自居的啊。
 
    丰田汽车(中国)决定自 2019 年 8月23日起,召回 2019年5月6日至2019年5月31日期间生产的部分进口雷克萨斯ES、UX、LS及LC车辆,共计4,715辆。
 
 
    此次的召回原因是,部分车辆的电控液压制动系统中,因助力泵电机的电刷架成型模具的问题,导致电刷架和电刷间隙过小。
 
    当助力泵工作时,电刷架热膨胀后会导致电刷卡滞,使助力泵电机无法正常工作,车辆警告灯点亮。极端情况下,会降低液力倍增效果,使制动距离变长,存在安全隐患。
 
 
    雷克萨斯作为日本丰田集团著名的豪车品牌,长期以来,以质量稳定和高可靠性著称。然而近几年,雷克萨斯也是不断爆出各种质量问题。
 
    深陷“跳挡门”
 
    “跳档门”事件还要追溯到2016年7月,当时有媒体曝出雷克萨斯LX570车型在上陡坡时,变速箱突然从D挡跳N挡,车辆极易发生后溜,存在翻车可能。
 
 
    于是乎各大媒体论坛纷纷转载评论,一时间雷克萨斯深陷“跳挡门”。事件一出,雷克萨斯立即公关,并立即启动了针对相关问题的技术检测。
 
    后续的问题官方没有给出一个完整的答案,雷克萨斯LX570跳挡门销声匿迹,处理结果也鲜有提起。
 
 
    变速箱故障频发
 
    雷克萨斯LX570跳档还未从根本上解决问题。同年,又有众多消费者爆料称,其所购买的雷克萨斯NX200车型CVT变速箱故障频发。
 
    车辆还在保修期的,4S店发现并换掉变速箱,而车辆不在保修期的车主却要承受7万元的换变速箱的费用。
 
 
    事实上,不仅雷克萨斯NX200,而且卡罗拉、丰田雷凌变速箱也存在质量问题:低档会发出类似口哨的声音,换挡时各个挡位金属摩擦声非常严重。
 
    当时,尽管丰田4S店免费更换变速箱,但实质则是‘隐性召回’。众所周知,新车免费保修服务一般为4年或10万公里,而丰田采取的是“拖字诀”,等保修期一过,所有维修费用都需车主承担,这是一种极其不负责任的态度。
 
 
    空气质量堪忧
 
    2017年,深消会展开了乘用车车内空气质量调查。结果显示,雷克萨斯多款车型的车内空气质量表现较差。
 
    雷克萨斯ES300h在TVOC浓度中最高,检出最高值为参考值的8倍;而雷克萨斯ES200的车内甲醛浓度最高。
 
 
    此次,雷克萨斯ES200和雷克萨斯ES300h都被评为5级,属于严重不适的级别。
 
    汽车界的召回明星
 
    近年来,由于安全气囊及其它由供应商引发的问题,雷克萨斯也是召回不断。
 
 
    2016年,销量首次闯过10万辆大关的雷克萨斯,全年召回283412辆,接近其当年在华销量(10.92万辆)的2.6倍,堪称汽车届的“召回明星”。
 
    2017年,雷克萨斯召回总数为17068辆,2018年也有五次召回,召回数量相当于上一年总销量的20%。
 
    再说几句
 
    多年来,雷克萨斯给人们留下的印象就是质量稳定、性能可靠,并以“担心国产后质量无法保证”为由一直拒绝国产的。
 
 
    雷克萨斯的品牌宣传语一直是“匠人匠心”自诩“追求完美”。可是近三年来召回事件频繁发生,雷克萨斯的质量问题已经成为消费者心中的一根刺。
 
    虽然召回是企业对消费者负责任的一种表现,但频繁召回,必定会使一部分消费者对品牌失去信心,认为质量不过关。雷克萨斯的好口碑也将不断被削弱。
 
    部分图片源自网络,如有侵权请联系车轱辘话删除。

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