不久前，一些媒体报道还在说，尽管上半年汽车行业市场行情不好，但车企高层领导普遍对下半年的预期普遍还是乐观的。然而，合车社了解到，就在这些美好的说辞背后，大家正在悄悄的勒紧裤腰带。
东风日产说，面对狂风暴雨，全体员工做好过紧日子的准备。长安汽车说，中国汽车品牌进入全面淘汰期。
去年，汽车行业面对了28年以来的首次年度负增长，至今这口气都没有完全缓过来。中汽协7月数据显示，自2018年7月起，已连续13个月出现产销同比下降。今年1-7月，汽车产销量降幅比1-6月有所收窄，但于上年同期相比分别下降超过10个百分点。
值得欣喜的是，下降的幅度在收窄，但这并没有让大家放松警惕。6月，一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车在北京开了下半年汽车产业预警会议。工信部的发言代表称，高度关注汽车市场发展形势，同时对下半年工业发展寄予期望，伴随企业资金条件的改善，支撑国民经济增长的力量在不断增强，市场信心逐渐增强，下半年国民经济将呈企稳态势。
然而，市场还是让人清醒。8月，同样是在北京召开的2019全球汽车产业创新大会上。长安汽车执行副总裁谭本宏可能说出来企业内心真正的OS，他认为，中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，中国汽车的品牌50%将很快被淘汰，而新势力造车将会面临更大的压力。工信部发言人也回应，我国汽车产业正进入市场和产业结构调整期，可以预见，未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。
攻坚克难，这可是当年精准扶贫最常见的词啊…….
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来源：电车评论网
时间：2019-08-26
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