13.88万起售，观致5S或许不差，但问题是卖给谁？

有人说观致5S卖的太贵了，但我却不以为然，毕竟怀揣国产高端来定价，态度与门槛必须高高在上，我到也想反问一句，埋怨卖贵的人，就算观致5S卖到10万，你们也不一定买。

因为原因很简单，观致销量不济的根本原因，从来都不在产品本身上，于操控于品质于安全，观致都是同价位中的佼佼者，何歌特手中塑造出来的观致5，拥有着均衡而且超群的产品实力。

正如我所说，观致问题一直都不在产品本身，实力够强的观致3以及观致5并没有受到消费者认可，今年6月份观致整体销量为3239台，今年上半年累计销量24932台（数据来源于新浪汽车大数据中心），而数据的背后需要思考，既然拥有着出色的产品表现力，那么销量如此不济的根本原因就不再产品本身上。

品牌、经销商、口碑、知名度综合维度影响着观致品牌。任何一台产品想要拥有好的销量必须让更多的人熟知，这是市场化的必然之路，企业必须要解决认识、认知、认同一个循序渐进的过程。

观致销量不济的根本原因在于7年时间，依然没有解决最基本的认知问题，对于增量明显的三四线市场而言，仍然有一大批消费群体不知道什么是“观致”，既然不了解就无法被认可，销量自然而然无法上涨，与此同时经销商扩展速度慢的问题也拖慢了解决认知问题的速度，进入到恶性循环状态中的观致无法被更多人认可。

观致将更多的精力放在了主流市场中，但很明显中国目前增量市场在三四线城市，中国高端与三四线消费能力相背而行，就从这台全新推出的观致5S来说，有多人愿意拿出15万买一台并不知名的品牌？这是一个问题。

毕竟对于更多消费者而言，买车根本是为了代步通行，车辆本身没有太多的附属情感，绝大多数消费者不愿意了解汽车，品牌、售价、整体表现综合就可以被接受，观致整体表现都好，但品牌与性价比问题迟迟无法攻克。

那么问题很明显，全新推出的观致5S纵然实力强大爆表，1.6T发动机一剂奔腾的实力的确将对手踩在脚下，但是孱弱的认知度以及不高的性价比，在合资车提质降价的环境下，很明显观致有一个问题，13.88万起的观致5S准备卖给谁，死守西南市场有出路吗？

原因很简单，更多消费者不认同观致5S产品力，那么在这种情况下，即便观致5S卖到5万，也不一定会热销。

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