柴油门后续：涉嫌市场操纵未及时披露信息，大众董事长迪斯等遭起诉

柴油门爆发四年后，依然余波未平。据外媒报道，大众现任董事长迪斯、前任董事长文德恩和现任监事会主席珀奇，均受到德国不伦瑞克检方的指控，起诉其涉嫌“市场操纵”，故意拖延很长时间才向市场披露该公司柴油汽车尾气测试作弊丑闻，从而非法地影响股价。

大众汽车“柴油门”丑闻爆发于2015年9月。当时该公司承认，在美国销售的近60万辆柴油汽车中安装了用于规避排放测试的非法固件。此外，从2009年到2015年，全球范围内有数百万辆大众汽车安装了这种装置。

丑闻曝光后，大众为此已付出了300亿欧元（约合人民币2350亿元）的代价，时任CEO文德恩被迫辞去了公司职务。现任CEO迪斯则于2015年加入大众，后于2019年1月接任海兹曼。

三名大众高管均通告律师反驳了检方那个的指控。其中大众董事长迪斯的律师在声明中表示，不能理解这一起诉决定，针对迪斯的指控从事实和法律上都无法成立。

大众汽车集团负责法务的管理委员会成员希尔特鲁德·沃纳（Hiltrud Werner）在一份电子邮件声明中表示：“近4年来，公司在内部和外部法律专家的帮助下，对这一问题进行了细致的调查。而且调查结果非常明显：这些指控是毫无根据的。”她表示，大众依然有信心继续履行资本市场法律所规定的所有告知义务。

大众汽车监事会的执行委员会则回应表示，美国政府完全出乎意料地公布了导致大众汽车股价暴跌的指控，并且大众汽车董事会也无法预见到美国政府的做法会发生这种变化。因此，董事会未获得足够的具体证据表明有义务立即通知资本市场。

大众尾气门于2015年9月正式被揭发，美国环保署发现大众涉嫌在车辆的车载电脑内安装一款可用于尾气测试作弊的软件，以逃避严苛的尾气检测。大众承认了事实，时任董事长的文德恩引咎辞职，大众集团开启大规模召回行动。有统计数据显示，大众为此损失近300亿欧元，主要用于罚款和支付赔偿事宜。

除此之外，另一家德国汽车巨头戴姆勒因在柴油汽车排放软件中作弊，于24日被德国检方处以8.7亿欧元（约合人民币68亿元）罚款，对此戴姆勒方面表示将不会上诉。

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