说起日产逍客这款车，可能大家都比较熟悉了，毕竟日产全新逍客已经上市半年多了。9月销量数据出来后，全新逍客近两万的销量也无愧之前日产"销量王"的称号，不过在此之前，大家一直都为逍客的销量捏了一把汗。

　　全新逍客在年初换代的时候可是出现了销量近乎腰斩的情况，改款变化不大又提价的全新逍客可是让不少人为它捏了一把汗，不过后面几个月却持续走红，由一万台的销量变成现在的接近两万，这其中经历了什么呢?

　　销量王底子还在，逍客还是那个逍客

　　东风日产逍客作为一款城市SUV，早在08年就在中国市场上市了，它不仅融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，还有着SUV的独特优势，深受中国消费者们的喜爱，不过也许正是其设计与理念的先进，使得它连续畅销了多年之后依旧保有原来的老样子，在每次换代在外观上的变化依旧不大，全新逍客依旧是我们熟悉的那个逍客。

　　改款后的全新逍客整体风格与之前并没有大的变化，虽然还是能一眼认出来，但其实变化还是不小的。外观上采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的"V"型格栅，并辅以镀铬修饰;两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜，整体设计更加的年轻化并具有更强的运动感，使得全新逍客能够跟上时代的潮流，满足现在年轻消费者们的喜爱。

　　配置全面升级，安全性能更突出

　　不过这年头，想要赢得消费者们的喜爱，光有好看的外观可不行，内在的配置也是同样的重要。

　　在内部设计上，全新逍客的内饰带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，让我们非常熟悉，上深下浅的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。此外全新逍客对用料的档次也进行了升级，使其看上去更加精致。

　　而为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。更值得一提的是，逍客在安全方面表现的十分出色。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36.83分，要知道，这项碰撞测试的满分是37分。逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。

　　超高燃油经济性，性价比也高

　　省油节能一直都是国内消费者比较注重的问题，而这方面却正是全新逍客所擅长的。一直以来，许多人都对SUV存有一定误区：他们往往认为这种车型必须通过应用大排量发动机，才能获得强大的马力。因而，人们的消费热情在油价面前停滞不前。但实际上，车辆靠发动机的扭矩输出带动，高扭矩来得越早，发动机就可以越早获得足够的动力，所需的能耗和发动机的损耗也就越少，也就是说，只要发动机调校好，即使SUV也能表现出超高的燃油经济性，而这也是东风日产旗下的逍客在上市时间不长的情况下，依然能在消费群体中获得不俗的节能口碑的原因所在。

　　全新逍客所搭载的MR20的发动机以全铝合金缸体和特殊的打磨技术为标记，运转细腻;其最大功率136马力和最大扭矩189牛米，虽然单纯从数据来看并不占优，但经过严格精良的调校后，它与CVT无级变速器完美匹配，同时在CVTC连续可变气门正时智能控制系统的辅助下，在中低转速情况下即有高扭矩输出，值得一提的是，这种在低转速情况下输出高扭矩的特性，决定了逍客的节油表现优于其他同类车型--逍客的综合工况每百公里油耗仅为7.6升，而其他SUV车型的相关数字普遍居于8升以上。并且现目前的新款逍客还有着不小的购车优惠，普遍优惠在两万元左右，这也就赋予了逍客更高的性价比，也难怪新款逍客会持续走红，销量逐步上升了。

　　小编语

　　不管怎么说，逍客现在的局势已经是基本稳住了，虽说绝大部分是因为价格的优惠，但是我们也不能否认全新逍客本身的优点所在，而且作为一款合资SUV，逍客的各项品质都是处于领先地位的，还是十分值得信赖的。那么你会选择优惠较大的合资车型作为购车首选吗?还是会选择新出的没有优惠的车型?