作为上汽通用五菱在MPV领域投放的首款车型，宝骏730自2014年7月30日上市以来，已经成长为细分市场的“常青树”。乘联会数据显示，今年1-8月份宝骏730累计销量为59353辆，位列国内MPV销量排行榜第三名，仅次于五菱宏光和别克GL8。在上市至今五年多的时间里，宝骏730累计销量已经超过了125万辆，并且在2014年至2018年期间，持续位列MPV销量排行榜前五名阵营。

　　尽管凭借五菱宏光积累了数百万级的用户基盘，但其处于商用车和家用车之间模糊的定位，难以满足不断升级的消费需求，一度掣肘了上汽通用五菱品牌的高端发展。正因如此，2011年宝骏品牌应运而生，宝骏品牌是上汽通用五菱往乘用化产品发展而建立的乘用车品牌，瞄准家用车市场，试图实现企业商乘并举的发展战略，2014年宝骏730正式上市。

　　上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛曾表示，宝骏730的研发初衷主要是观察到当时市面上真正意义上的7座车产品只有别克GL8，但它给人的感觉更偏商务，上汽通用五菱当时的考虑是，能否开发一款适用于家庭使用的7座产品。首款宝骏730上市时，打出“家庭让生活更美好”的主题，试图开拓7座家用车蓝海市场。

　　经济的发展推动了家庭用车需求的崛起，继而推动了家用MPV市场的发展。但在过去几年里，MPV细分市场一直呈现断层现象：在4万元至8万元区间里，五菱宏光、2014年上市的老款宝骏730、长安欧诺等产品持续畅销；在15万元至20万元区间里，则有途安、杰德等产品；而20万元以上区间，则主要是别克GL8、奥德赛、艾力绅等车型。其中，9万元至15万元区间呈现断层，缺乏畅销产品。

　　尽管存在这一断层区间，但低端MPV车型的客户流失并未因此停止。从近五年MPV市场销量排行榜来看，MPV市场持续呈现消费升级带来的洗牌效应。其中，中高端MPV代表车型别克GL8的排名从2014年至2017年的五名之外，攀升至2018年和今年1-8月份的第二名。这反映出MPV市场的消费升级趋势。与此同时，今年1-8月份，MPV销量排行榜前十五名中，除了别克GL8之外，还出现本田奥德赛和艾力绅等多款中高端MPV，排名相比往年均整体提升。

　　但别克GL8更偏商务用车这一定位并没有改变，中高端家用MPV市场依然缺乏产品。洞悉到9万至15万元这一价格区间的市场空白，近两年来多家车企纷纷予以布局，例如比亚迪宋MAX、吉利嘉际、别克GL6、上汽大通G50等等，这些车型均进入了今年1-8月MPV销量排行榜前十五。可以说，消费升级已经推动了整个MPV市场产品的升级，而9-15万元的MPV市场已经从蓝海变成了红海。

　　作为7座家用MPV市场的战略先行者，宝骏730从2014年上市以来持续升级进化，以跟上消费需求的升级和市场的变化。2015年1月6日，宝骏730 1.8L正式上市；2015年9月1日，2016款宝骏730上市，通过C-NCAP五星安全评定，成为国内10万以内首款获得该项认证的7座家用车；2016年7月18日，宝骏730 1.5T车型上市，引领7座家用车市场的T时代，9月30日，宝骏730 手自一体车型上市。

　　2017年1月21日上市的全新宝骏730，由于定位为“家庭第二代车”，价格区间定为8.98万元-10.28万元，相比2014款的6.98万元-8.18万元整体提升了约两万元。这种换代车型的定价策略与很多车企产品升级却降价的打法大不相同，而上汽通用五菱这样做的底气在于产品力由内而外的提升，包括搭载爱信手自一体变速器以及五连杆独立悬挂。

　　也正因产品持续的进化，宝骏730在MPV市场竞争越来越激烈的同时，依然能基本保持前三名的销量排名。据了解，宝骏730目前的用户主要集中在26-45岁，职业主要为个体商户、自由职业者以及企事业员工，产品以家用为主，二孩家庭居多，50%的用户家商两用。作为定位更高的宝骏品牌旗下的MPV车型，宝骏730更多面向的是大家庭出行为主对空间有较高要求的消费者。

　　除了多款中高端MPV车型的入局，整体车市下滑的大环境，也进一步加剧了MPV市场的激烈竞争。数据显示，今年1-8月份，整个乘用车市场1-8月份累计销量为1310万辆，同比下降12%；MPV市场的累计批发销量为84万辆，同比下滑23%，下滑幅度高于轿车和SUV市场。受整体大环境的影响，五菱宏光、别克GL8等多款热销车型均出现销量同比下滑，宝骏730今年1-8月销量也下滑了19.5%。但即便如此，不管从销量排名还是市场份额来看，宝骏730在MPV市场的地位依然举足轻重。

　　但在市场结构性调整带来的激烈竞争环境下，宝骏730要想保持 “常青树”定位，产品持续升级是唯一途径。2018年11月30日，宝骏汽车推出2019款宝骏730，包含手动挡及自动挡两种车型。此外，还限量提供48V混动版车型，产品布局进一步完善。今年3月份，宝骏730推出CVT车型，包含1.5T CVT时尚型和1.5T CVT旗舰型两个版本，售价区间为8.88万元至10.28万元。新增版本极大提高了驾驶平顺性和舒适度，同时给消费者提供了更具性价比的的自动挡家用车选择。

　　据了解，目前在宝骏730旗下所有版本车型中，手动挡占比78%，CVT自动挡占比22%，其中2019款宝骏730 1.5L手动时尚型和2019款宝骏730 1.5T CVT时尚型为主销车型，销售占比分别为31%和11%，这两款车型的售价区间为7.08万元至9.18万元。这组数据意味着，今年3月份上市的宝骏730 1.5T CVT时尚型迅速切合消费者的喜好，宝骏品牌再一次吃透了用户需求。

　　对大多数自主品牌甚至是合资品牌而言，在当下的车市结构性调整期间，活下去才是最主要的目的，因此更高品质、更低价位的产品营销策略被普遍采用。对宝骏730而言，一如既往瞄准用户需求的持续进化，适应市场变化的定价策略，将成为其在车市红海中保持“常青”的秘诀。