你无法理解法系车的设计，就像无法理解法国人对香水的追捧以及晚上不洗漱直接睡觉一样，而这一切的不理解，根本来源于地域文化的差异化。法国人无法理解PSA在国内的困境，就像他们不理解我们为什么要吃臭豆腐与皮蛋一样。
这份怪异针锋相对，执着与浪漫的法国人，用自己独特的浪漫，活在自己构建的成功思想中。
但这份浪漫只能停留在欧洲大陆，或者说法国巴黎，在以龙为精神图腾的华夏大地中，我们无法理解这份欧式浪漫。
中国人需要什么，法国人到现在都没搞懂，勤恳劳作下地务农的农村人口达到6亿之多，还未被开发的庞大市场，是整个法国市场的9倍之多。
我们热衷于老婆孩子热炕头，有烟有酒有天聊的平淡生活，这与法国人追求的开DS用LV涂抹YSL的生活格格不入。
文化差异、生活差异再加上法国设计师不愿意了解中国市场，创造出来难以符合中国人口味的产品自然也是常态。我们常说法国人的设计反人类，可真真的是脑回路迂长设计师设计出来的产品。
譬如说以设计为最终目的的DS设计师，将DS5的车窗升降键放置在拍档区，在法国人眼里，左右紧握方向盘，右手控制车窗升降键是一件非常优雅的事情。
至于为什么不是右手紧握方向盘左右升降键，可能是因为法国人的另一只手都用来紧握副驾驶的美女，亦或者随时拿出YSL来补妆。
世嘉的怪诞已经不是怪诞，作为国内销量最大也是集全反人类设计于一体的法系车，时间长了你会觉得哪哪都顺手。
消费者吐槽最多的就是方向盘，手生上车停车熄火，你真真的是不知道回轮是否以正，当然设计师的想法很简单，方向盘方位不正气囊碰撞点存在些许偏差，极致的拨乱反正，你所看到的气囊正中心正对准成员。
想想也对，而且时间长了也能习惯，但关键是中国人不喜欢被习惯，购车者上车一打轮觉得别扭，扭头进了隔壁的丰田4S店，这可不是段子，真实存在的情况。
再者说，人家能把储物格设计的“能容万物”，有人当储物格，有人当烟灰缸，甭说这设计当烟灰缸，弹烟灰非常方便，但好像也不太对劲，位置较高更适合开车抽烟，总觉得怪怪的。
当然当个储物格的话，只能放进去硬币零钱之类的，可能在支付体系没有完全构件的法国，会用这个储物格存放一些欧元英镑之类的。
但我们不需要啊，扫一扫全解决。
当然，奇葩的设计可不止PSA一家，另一家雷诺也算是绞尽脑汁的设计意想不到的产品。
你见过定速巡航在手刹后边的产品吗？雷诺就是，调节定速巡航的案件在杯架前方，手刹后方，如果你不熟悉按键位置，上了高速调整车速，不是找不到就是找不到，低头找太危险，一紧张误碰电子手刹。
想想就刺激，还打了一哆嗦。
其实以上这些都不是问题，开时间长了都能适应，但维修呢？
老家一个维修店哥们，看见法系车就头疼，三四线城市维修利润不高，小保养一次也就赚小几十，一台日系车换机油快的话20分钟解决，慢的话半个小时搞定。
但不好意思，如果是一台法系车的话，单单换空气滤芯就得十分钟，找机油滤芯有的法系车需要拆一堆东西，隔壁维修店保养两台车了，不好意思这一台法系车还没搞定。
这还不算维修，电路系统、线路系统的设计，法系车设计师应该跟维修工杠上了，设计的产品一切都不是为了便利性，更像是注入了设计美感。
唠叨一句：
中国人买车不求其他，为的就是一个方便，维修，适应就行了，法系车是挺好，但不符合我们的用车观，我们吃馒头喝粥下地做农活的市场，与法国人遍地的奢侈品相比，简直就不是一个消费习惯以及生活习惯，法系车想要卖得好，还得跟隔壁的德国学学。
好车有很多，法系车并不是唯一选择，既然难懂，规避它，选择更贴合生活的产品，倒是上上之策。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-10-21
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