轿车市场与头部轿车市场，是需要明确剥离再进行分析的两个完全不同的概念。

　　尽管轿车市场整体在下滑，从市场份额来看也在被SUV市场侵蚀，但是位于轿车市场顶端的产品大多数却没有受到市场大势的影响，反而还在巨大的基础体量之下继续增长。它们很好地抓住了中国最主流家用车消费者“首购”、“多人抉择”“注重口碑”、“面面俱到”等核心消费诉求，也进一步实现了对主流消费市场的集中。

　　所以，几乎在每一个轿车细分市场里，头部与中后部的差距都越来越大，“层级”的分化也越来越明显。轿车市场的整体下滑，对德、日、美的强势汽车品牌而言是扩大基盘的最佳时机，但对于在轿车市场相对弱势的本土品牌，向轿车市场再一次发起冲击的大门也正逐渐关闭——至少在燃油汽车时代，这已是很难被改变的现实。

　　而从轿车市场整体来看，头部市场车型强势的表现，才是在8月份额探底后轿车市场随后真正实现回暖的核心驱动力。