世界汽车寒冬，日美欧汽车巨头裁员7万

　　包括美国通用汽车在内的日美欧汽车巨头开始裁员，合计裁员人数超过7万人，逼近雷曼危机之后的逾10万人。除了经济减速迹象等导致的新车销量减少之外，裁员原因还在于车企正推进转向电动汽车等新一代汽车的结构性改革。零部件厂商等涉及范围较广的汽车行业的裁员将给就业环境的改善投下阴影。

　　通用汽车将关闭美国国内3家工厂，在世界范围内总共关闭7家工厂，裁员1.4万人。美国福特汽车也宣布削减1.2万名工人，日产汽车宣布在生产部门裁员1.25万人。

　　日美欧主要车企的员工人数在2009年以后持续增加，达到约240万人，但2018年转为小幅减少。本轮削减的逾7万人相当于这些车企员工人数的约4%。

　　采取裁员举措的背景之一是，目前新车销量正在下降。2018年世界新车销量比上年减少0.5%，降至9581万辆。有分析认为，日美欧等发达国家的新车销量触顶，预计2019年美国新车销量下降3%，欧洲也减少1%。中国和印度今年的新车销量预计也减少5%以上。

　　向电动汽车等新一代汽车转型，也将推动生产体制的结构性改革。不用配备内燃机的电动汽车的零部件数量比汽油车减少三成，组装所需人数也比配备内燃机的汽车更少。

　　德国大众提出到2030年将全球销量的40%改为电动汽车，随着在德国国内的工厂启动电动汽车生产，大众到2023年将裁员7000至8000人。

　　本文来源：参考消息网

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