前言：进入十一月后，“金九银十”黄金购车时期完美收官，最大赢家是一汽-大众，10月份销量再次突破20万辆，达到211486辆。相比上一年，今年的“金九银十”对车市帮助确实不少，部分车企能得到可观的销量增长，新车的发力起到关键的作用。而本身知名度不高，且产品矩阵尚未完善的车企，在车市“寒冬”中过得有些惨。

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　　以上是2019年10月汽车厂商销量排行榜完整版，采用的是1-10月累计销量降序排序，能清楚看到过去10个月，哪些车企销量最高，哪些车企混得最差。排在前十位，都是咱们非常熟悉的车企，如上汽通用、东风日产以及广汽本田等，都获得相当不错的成绩。而排名末尾的车企，如长安标致雪铁龙、东风裕隆以及比速汽车等，相比之下市场存在感就非常低了。

　　一年一度的广州车展正在举办得如火如荼，这些排名末尾的车企，在车展上带给我们不少惊喜。今天我们就针对合资车企来分析分析，它们在车展上推出的新车，往后会对其品牌销量影响有多大，快来关注一下吧!

　　新款三菱劲炫ASX

　　新车亮点：颜值更高，内饰不再平庸无奇

　　广汽三菱目前有三款SUV车型在售，分别是欧蓝德、劲炫ASX以及奕歌，主要的销量任务主要由欧蓝德来承担，月均能卖出六千多辆，而奕歌虽然每个月能卖两千多台，但未能满足销量预期。

　　在本次广州车展上，广汽三菱为广大消费者带来了新款劲炫ASX，采用最新风格前脸设计的它，在颜值方面有足量的提升，与欧蓝德和奕歌实现了风格上的统一。而在车身尺寸方面，新款劲炫ASX的轴距没变，依旧是2670mm，想必后排中部地台隆起依旧明显。老款的劲炫ASX，在内饰设计方面确实有些落后，不过让人欣喜的是新款换上了全新的内饰设计，并与海外版新车差别较大，其中控大屏特别抢眼，同时采用拼色的效果，让整个座舱看起来更具年轻化，能吸引不少90后消费者。

　　东风悦达起亚新一代傲跑

　　新车亮点：采用全新设计，搭载1.5L动力

　　相信前段时间大家也有看过大咖试驾的新一代傲跑的试驾，详情可点击以下链接《全村人的希望，新一代傲跑能带起亚走出寒冬吗?》，在本次广州车展上新一代傲跑无疑是起亚展台上最受关注的一款车。

　　目前市面上主流的小型SUV，诸如大众T-cross、本田缤智/XR-V，都有着非常强劲的产品，新一代傲跑的推出面临着不少压力，所以它的上市起售价不到11万元，在价格层面上看到了足够的诚意，同时包3年保养和3年免息也非常给力。

　　此外，胜达和途胜相继换代后，东风悦达起亚对新一代傲跑的期望值很高，希望它在小型SUV细分市场中有所作为。值得一提的是，在动力方面，新一代傲跑目前仅推出1.5L动力的车型，搭载的是CVT变速箱，优势在于燃油经济性，综合油耗低于6L/100km，不过倒是挺期待后续会有更多版本车型推出，以满足不同消费者的需求，这样也对车型的销量增长会有很大帮助。

　　东风标致全新2008

　　新车亮点：外观非常个性，搭载1.2T发动机

　　之前到本地的东风标致4S店采访过，店经理在分别时特意说了一句话，“其实标致的车都很不错，只是大家一直对法系品牌有些偏见，希望将来能消除这样的偏见”。确实，近年来法系品牌遭受打击，面对车事寒冬更是艰难，不止是品牌力遭遇危机，旗下车型在同级车型中也不算突出。

　　在本次广州车展上，我们会见到标致全新2008，相比同品牌下的其他车型，全新2008更具品牌特色，前脸极像一头小狮子，最新家族式的獠牙日行灯格外惹眼。在动力方面，全新2008搭载的是1.2T三缸发动机，同时还将会推出纯电版的e-2008，前者是三缸车，后者是纯电车，能接受两者的人群其实真不多，所以它推出后能否在其细分市场中发光发亮，还存在很大悬念。

　　讴歌CDX A-Spec全新概念车

　　新车亮点：采用更运动的设计风格

　　广汽讴歌作为豪华品牌之一，在中国市场上混得并不好，并不是说旗下车型产品力太差，而是在品牌影响力上有待提高。讴歌在售SUV车型并不多，MDX多年未改款，RDX换代后能与同级的奔驰宝马奥迪车型比拼一下，但CDX就缺少一些核心竞争力了。

　　讴歌CDX A-Spec概念车

　　在本次广州车展上，讴歌并没有给国内消费者带来全新或换代车型，而是全新概念版车型—CDX A-Spec，融入了A-SPEC专属设计元素，诸如黑色运动感轮毂、哑光黑色进气格栅、A-SPEC徽章等，极大的增加了外观的冲击力和运动感。讴歌的产品矩阵虽不齐全，但胜在各个细分市场均有涉及，手里有一堆好牌，就看如何经营才能发挥出最大的优势，本次经过全新概念的引入，或许能走出一条更具品牌特色的道路。

　　东风英菲尼迪QX50 30周年限量版

　　新车亮点：标配配置更丰富，增加30周年标识

　　1-10月份，东风英菲尼迪累计销量为26452辆，其中已完成换代的英菲尼迪QX50单款车型占品牌销量有六成多，是当之无愧的明星车型。英菲尼迪整个品牌体系，车型更新换代周期很长，QX50两代车型相隔了四年，而QX60这款中大型SUV更是新款一些动静都没有。

　　2019年，是英菲尼迪品牌成立的第三十个年头，在本次广州车展上，它为消费者带来QX50和Q50L两款30周年限量版车型，为用户提供更高品质的驾乘体验。不过仅凭两款周年限量版车型，英菲尼迪的销量想突飞猛进还是略显困难。其次，目前英菲尼迪旗下车型的市场优惠颇大，例如QX50普遍地区让利都有四五万，对销量帮助有些帮助，但后续能否推出更多全新车型，才起到提升销量的关键作用。

　　大咖总结

　　在车展上，各类新车的推出能制造热点外，还能让许多消费者近距离接触实车，是一个非常好的展示平台。接下来，国内车市发展依旧比较艰难，作为一年之中最后的大型汽车展览会，广州车展或许是各品牌厂商的最后冲刺阶段，大咖希望新车大卖之余，也希望各位也能早日遇上自己最心仪的汽车。