雷诺、日产和三菱已同意启动一些新的联盟项目，首先将任命一名秘书长(General Secretary)，负责公司之间的一些职能运作，以提升联盟运营效率，为摇摇欲坠的联盟关系注入新动力。

　　在11月29日上午的一份声明中，该联盟表示它们已经“就一些项目达成一致，这些项目能大幅提高和加快联盟运营效率，有利于三家公司发展，实现联盟贡献的最大化，为每家公司的战略计划和运营利润提供支持”。

　　“作为第一步，联盟运营委员会已决定在未来数日内内任命一名秘书长”，期望将关注焦点回归到联盟本身。有知情人士表示，细节将在“未来几周”公布，联盟秘书长候选人来自联盟内部，向联盟董事会和三家汽车制造商的CEO汇报工作。

　　“这位联盟高管将是协调和推动几个即将启动的重大联盟项目的关键，这些项目也将加快各公司的经营效率。” 该联盟在一份声明中表示。

　　雷诺持有日产43%的股份，享有表决权，而日产则持有这家法国集团15%的权股份，无表决权。这种资本失衡源于雷诺1999年将日产从破产中拯救出来，但这让日本政府颇为不满。日产拥有联盟第三个成员三菱34%的股份。这种不平等的股权关系也成为联盟隔阂的根源。

　　在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)去年11月因财务不端被捕之后，联盟关系也一度陷入危机。日产前社长西川广人(Hiroto Saikawa) 今年9月也因财务不端于被迫离职，他最近向《金融时报》表示，这家日本汽车制造商内部的民族主义派别正希望取消与雷诺长达20年的联盟关系。

　　为摆脱戈恩的影响，日产汽车彻底更换了领导层。之前负责中国区业务的内田诚将从12月1日起接任社长一职，与首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)和日产汽车复苏计划负责人关润(Jun Seki)一起共同管理公司。

　　雷诺前CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)也于10月11日被迫“立即离职”。在新董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)的领导下，雷诺正在努力敲定新CEO人选，目前该公司由CFO克洛蒂尔德·德尔博斯(Clotilde Delbos)担任临时CEO。

　　大众集团旗下西雅特品牌负责人卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)目前被视为雷诺新CEO最有可能的候选人。预计雷诺将在圣诞节之前做出最终决定。

　　为应对汽车行业的销量整体下滑和高额的未来技术投资成本，全球各大汽车制造商正走向联合。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobile, FCA)今年曾寻求与雷诺合并，但最终无果。目前，它正计划与法国标致雪铁龙(PSA)合并，福特和大众也已成立了自己的全球联盟，以整合部分资源，共担技术成本。(本文内容综合自Financial Times ，图片来自Reuters，)